そして、復活…

先日の積載車事件から、しばらく放置車両状態のおkeiちゃんですが…

本日、やっと復活しました。


朝から知り合いの車両置き場まで移動させましたが…
50mも動かさないうちにガキっ、ゴキっと嫌な音が発生。速度も30〜40km/hでヤバい感じです。

しかし相模原まで10km前後なので、幹線道路を避けて通勤渋滞にハマりながら低速走行して何とか到着しました。

とりあえずジャッキアップさせて、友人を待ちます。








ほどなく友人も到着したので、早速ナックルからハブを外してもらいながら、自分は外したついでにタイロッドエンドブーツを交換。









プーラーを使ってハブを外すと、案の定ベアリングはバラけてボールがバラバラと落ちてきました。






しかしここからが長かった〜
結構走行してしまったので内側は、ほぼ破損していました。
こうなるとハンマーで叩こうにも叩けないです。




まぁ、この作業が終わらないと帰る事も出来ないので、いろいろと試してみましたが…
やはり油圧プレスが無いと厳しく、何処かで外してもらおうという事に。




とりあえず友人の車にナックルを積み込んで、近くの整備工場にベアリング抜きだけお願いしようとするも…昼時で飛込み客など相手にしてもらえません。

困り果てて昔の会社の営業マンにSOS電話したところ、とりあえず来てみてとの事なので伺うと(飛込みの、待ちでの作業に困った顔されつつ)何とかベアリングを外してもらえました。
費用はいいと言われましたが、支払うと申し出て¥5,500のお支払い〜

(う〜ん、社外のベアリングと自分達で作業して費用を抑えようと思っていましたが、結局半分くらいは掛かってしまった計算になってしまいましたね)

作業場所に戻り、新品のベアリングを挿入しようとすると…呆気なく入ってしまい拍子抜けでした










そんなこんなで2人とも腰が痛くなり、パワーダウンしながら作業は完了しましたが…

帰りの試運転では壊れそうな異音は消えましたが、ちょっと前より多少静かになったかな？といった感じです。



しかしまだ、右のタイロッドエンドブーツと左右ドラシャブーツのひび割れも残ってますが
反対側のベアリングは、設備と工具が揃ってないとヤリたくないですね〜


とりあえず週末は病院に行こうかな？^_^