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昨日のプチツーで、クワトロさんから頂いた、ハイカロリーズ？ステッカーを貼りました。

keiさん、カプノリダーさんは昨日その場で貼っていましたが、私のリアウインドーには劣化した

スズスポのステッカーが残っており、今日剥離剤で処理後、貼らせてもらいました。


まぁ、私の赤い機体にこれを貼っても通常の３倍速くなる訳はありませんし、決してハイカロリーズでもありません(^^;


クワトロさん、有難う御座いましたｄ(^^)b

本日、初めての四輪車ツーリングとして、カプノリダーさん、kei2277さんと三台で集合し、昼食場所でクワトロハジーナ）さんと合流、計４台で楽しんできました。

想像以上のペースで走られるので、私のカプ装着のネクストリーの様なスタンダードタイヤでは、ブレーク寸前でした。(^^;;

皆さん、さすがにお知り合いで私は会話を聞かせてもらうので精一杯でしたが、カプチーノその他クルマへの熱意がひしひし感じた一日でした。

私はちょっと早めに抜けさせてもらいましたが、充実した一日となりました。

また予定が合う時は、参加させて頂き、他の常連様の愛車も拝見したいと思います。


初対面・初参加にもかかわらずお世話になりましたカプノリダーさん、kei2277さん、クワトロハジーナ）さんの御三人さま、これに懲りずにまた参加した際には宜しくお願いします。


またカプを弄りたくなってきました…(^^);

今日はＮ-ＯＮＥのリコール処置で、問題が無かったので一安心でした。

明日は、カプノリダーさんのプチツーに初参加させて頂きます。

今まではずっと本・雑誌・ネットで情報を仕入れてきましたが、

ナマの同車乗りの方とお話が出来るので、凄く楽しみです。


流石に雨上がりの状態では気が引けたので、洗車＋αでヘッドライト磨きと

ルーフのプレクサス処理をしました。

私のカプチーノ、ベースの色はコルドバレッド（OPZ）です。

見れば判りますわネ。


流石に所有歴は今年で約15年、購入時の1998年からずっと青空駐車ですので

塗膜の劣化が進行し、まずはルーフとリアピラー部を2001年にホンダ純正色の

パープル・パールに。


その後はトランクやフェンダー、前後バンパーは純正赤色で。

塗膜劣化だけでなく、やガードレール・キスも有りましたが（^^；；


そして本題のボンネットも結構早く劣化が進み、2004年初めに艶消しの

ブラック塗装を依頼しました。当時、スーパーオートバックスにて

￥２０，０００でした。


普通、カプチで黒のボンネットといえば、軽量化・形状変更による冷却効果化などで

カーボン化が定番ですが、当方は万年金欠、とてもカーボンボンネットは買えません。

なによりも、戦闘機などの機首上部にある、日光等の反射防止の為の艶消し塗装

にも興味があったので、迷わず実行しました。

旧車（Z432・ベレットGTR等）やラリーカーにも有りましたネ。


効果は、確かに有りますが、視点の高いドライバーでないと、ボンネットは見えないのでは

ないでしょうか？当方の視点ではフロントウインドウの先（ボンネット後端）しか

見えていません…（^^；


難点は、洗車にワックスの類いは使用不可、そして写真で確認出来るかと思いますが、

拭き跡が残ることです。


それでも、ドレスアップ・一応実用性・補修の一石三丁で、今のところ、満足です。

ベテランの鉄道ファンの方しか分からないかもしれませんが、
その昔、国鉄時代に小倉～長崎・佐世保に急行出島・弓張号
という名前のディーゼル急行列車が走っていました。
我が家のN-ONEの名称はここからきています。

今日、日帰りで小倉東IC～九州道～長崎道～長崎バイパスで長崎市内、
市内～各国道を使って西海橋～佐世保・弓張岳、ほぼ逆ルートで
長崎市内から高速・都市高速で到津と走りました。
ほぼ600ｋｍ走破で、高速道路は無休憩でしたので疲れました。（＾＾；；
まぁ、このために乗り換えをしたので本望ですが。

写真は弓張岳展望台から、港湾方面です。
米海軍基地・海自基地の艦船が確認できますが、
雨前で霞んでいました。

佐世保市内では、ビッグマンというお店の佐世保バーガーを頂きました。
旨かったです。(＾～＾)

帰りの長崎道で、軽装甲機動車の高速走行を初めて見ました。
思わず撮っちゃいましたが、良い子の皆さんはマネしないでネ♪