DS21 完結編　（ウソ）

一応組む物は組んだ筈。。。プラグを抜いて一生懸命クランクするのに何故か油圧が動いてない様子。。。そうでした、ポムプもホースもカラなのでプライム（日本語では水呼びと言うらしい、素敵）しなければ。




遠心圧力調整装置のベルトはただの遠心振り子を回すだけなので、ベルトは少し緩い程度で十分。張りすぎるとベヤリングから音がする様になる。。。




ラジエータの保持棒、間違って部品取り用のヘッダータンクの無い奴を組んでのちに苦しみます。ヘッダータンクの取り付けラグが無いんですよね。。。それにこのヘッダータンクとラジエータには糊代があってそこでラジエータの角度調整しないと冷却ファンが囲いを叩き音が出る。




何で計器盤バラしたか覚えてない。。。よって組み方も覚えてない。。そうそう、速度計のケーブルを抜く為でした。




クラシックカーの特別登録をして来ました。登録料が半額になり年間4,400円の安さ。登録住所が代わり排気ガス検査必要になっても免除。その代わり５年分まとめて払い、年間走行距離が7200キロに制限されます。ライセンスプレートは特注で別送、陸事がプリンタで仮プレート印刷してくれて当座凌ぎ。




ほぼ2年ぶりに娑婆に出て日の目を見た今日。でもエンジン始動、油圧かけてみればあの高価な油圧オイルがお漏らし。幸いな事に漏箇所直ぐ分かり場所も手が簡単に届き、予備のシールも在庫。直ぐ治る。。。。



一応エンジン始動、ギヤチェンジ、クラッチ作動、操舵、制動、なんくるないさ〜。でもアイドルしないしクラッチやら気化器の調整、電気系統の接続、診断、やることは山ほどあるのですが、明後日から旅行やら帰宅。その間に部品注文ですね。。。

お騒がせしました。