ランチャーＥＸのブログ一覧

夜＆黒い車で、わかりにくいのですが、左サイドに傷＆凹みが出来ているように見えます。
twitterに動画上げてみたので、気が向いたらリツイートしてやってください。

すんごく楽しかったんだけど、集合時の写真しかないの・・・


超絶きれいなギャランの存在に驚いたり・・・
トランザム子ちゃんのエンジン音の迫力とノーズの長さに驚愕したり・・・


ランタボの走るお尻にうっとりしてみたり・・・

おいしいうどん食べて、カートやって両脇に痣作って、最後の最後で車両トラブルが再発して、みなさんにご迷惑かけて帰ってきました♪

今度は万全の状態で行けるようがんばります。

今日はエンジンがカブった感じになって、吹け上がらないって症状が再発してしまいました・・・

回復方法はバッテリーを１回外して電源を断つこと。これやると確実に回復するってことは判ってきました。


とりあえずＥＣＵの予備に繋ぎ換えてみて、また様子見です・・・

４月に入ってから不調続き・・・

４月前半は時々エンジンストール。インジェクタの片側が寝てみたり起きてみたりしてたみたい。叩くと一時的に直るんで、だましだまし乗ってましたが予備のインジェクタが発掘できたんで、交換したら直ったくさい。

んで、４月後半。今度は、これも時々なんだけど、エンジン始動直後にかぶった感じで全然回転が上がらなくなることがあって・・・。一旦エンジン切って、何度かリトライを重ねると直ってみたり・・・

とにかく中途半端に調子悪いんす。

今日、自己診断コードを見たら「エアフロセンサ異常」って出てたんで、エアフロを洗浄してみました。その後、エアフロのコネクタを繋ぎ忘れたまま、エンジン始動したらストール。「繋ぎ忘れてる・・・アホでんがな」と思いつつ、「あれれ？エアフロ繋いでなくてもＥＣＵがトラブル時用のマップを選んで、一応動くんじゃなかったっけ？エアフロじゃなくてＥＣＵの方が怪しくね？」ってことで、バッテリーを一旦外してＥＣＵリセットしてみました。

そしたら、エアフロ繋いでなくてもエンジン始動するようになったんで、後半の不調はこれが原因だったと思い込みたいっす。その後、ランタボで出掛け、エンジン始動の機会が３回ありましたが、同様のトラブルは発生していません。

症状が出たり出なかったりってのは一番困りますわな。遠出するのもちょっと気がひけちゃうし・・・でも、出掛けちゃいますけどね♪路上停止慣れてるから（滝汗）

先日、ダイアグノシスの信号取り出しについて、ブツブツと書き込みしましたが・・・

ランタボ人生の先生の一人から、「んなトコから信号取らなくても、もっと簡単に見れんだろ？何年乗ってんだ？」とメッセージいただきました。（ホントはもっと優しくですよ）

「うそ！マジで～？」

で、今日、確認してみました。

マジだった・・・

確かに２０年ちょいランタボに乗ってきて、意味不明なカプラがあるな～とは思ってたんすよね・・・。それが、タイトル写真のカプラ。



行き場のないカプラを外してみると、確かに、上の２個の端子の両方から、自己診断コードの信号出てました。で、下はアース。

先生、ありがとうございました♪



バッテリー外してリセットしてから、再チェックしてみたら、やっぱり同じくＩＳＣとブーストセンサでした・・・

今のトコ、問題なく走ってるので、不調原因探究は一時中断。
やっぱり不調になるのは、高速走行した後だけみたい・・・