ランチャーＥＸのブログ一覧

今日、天の声があったのです。「インジェクタカプラがあやしいぞよ」と。

藁にもすがる気持ちで、天の声のままにインジェクタカプラを抜き差しし、キーを捻る。
きゅるるるる、ぶぉぉぉぉ～んどるどるどるどるどる・・・

アイドリング、しとるやん！！

実車も見ずに、詳細な症状も知らずに、なんで判るの～？？？
やっぱ、この人すごいです♪

アイドリングの感じはすこぶるよい感じ♪

「エンジンが掛かったら最初は慣らしでアイドリングを４～５時間やんなさい」とものの本に書いてあったのだけども、夜間の住宅地、長時間のアイドリングなんて昼間でも迷惑なので、アイドリングはそこそこに、１５００回転以上回さないようにトロトロ走りながら移動。高速の側道、市場の前っていう人気のないアイドリングスポットに到着しました。

そこでアイドリングしながら、カーステが鳴らなくなってたのをセンターコンソール剥がして身を伏せて懐中電灯片手にゴソゴソとチェック。す・る・と・・・
「すみませ～ん」の声と共におらが懐中電灯に照らされてるではあ～りませんか！身を起こしてみると、ポリスカーがランタボの右横から前に掛けて斜めに完全に塞ぐ形で停まっているし。

こ、これは・・・まさに警視庁２４時状態！！不審車両を見抜くプロ「高井戸署の鷹」の眼に留まってしまったようです♪

車内、トランク、隅々まで調べてました。トランクに潜んでいた金属バットがちょっと緊張感を高めたようですが、スパイクとかも一緒にあったので「野球、やってんだ？」で済みました。

横道にそれましたが、エンジンはほぼ問題なし。アイドリングで油温９０度ってのが、前のエンジンに比べて高いんでちょっと気になりますけど、「初期アタリの摩擦熱でしょ」と自分に言い聞かせて帰宅。
帰りは２０００回転縛りにしましたけど、右足がつりそうです。早く踏みたい！！

ＮＥＷエンジンが車体に載りました。エンジンルームが汚いおかげで「おにゅ～」な感じが出てないっす・・・

で、ドキドキ感あふれる再始動の瞬間。

きゅるるるるるる、ぶぉ～ん！

おお！やった

の「た」と同時くらいにエンジン止まってます、はい。


デスビを何回挿し直そうが、プラグの火花を確認しよーが、エアフロ清掃しよーが、何をやっても「ぶぉ～ん」としかいいません。

もう疲れました・・・

ピストンリングも購入し、ついにＮＥＷエンジン完成。