ランチャーＥＸのブログ一覧

ってゴルフ番組ありますが、ゴルフの技じゃないす。今日は会社サボって車検行って来ました。

ユーザー車検も６回目かな？だいぶ慣れてきた感じっす。

まず、「ブレーキランプ、点いてないよ」の指摘。どぇ～！昨晩、チェックした時は点いてたのに！！接触不良で２灯式の片側が時々点かなくなる持病がこんな時に・・・

続いて「ホイール、微妙な感じだから後で４レーンに行ってちゃんと測定してもらって」の指示。目一杯寝かせちゃえばよかった、と後悔・・・

あとは、やっぱりヘッドライト。光軸が下向いてる＆光量不足。
その他は特に問題なしでした。

今回、初めてマフラーの音量測定されました。純正マフラーじゃない車両は片っ端から計測していた模様。４１００ｒｐｍで測定らしいけど、アクセル踏んだら5000位まで回転上がっちゃってちょっとドキドキ。
８８ｄｂ？で合格っぽい記入されたけど、いくつ以上が×なのかしら？


このタイミングでお昼休みになっちゃったので、テスター屋さんに行って光軸調整。
光軸調整用のネジ、交換しといて良かった～と実感です。
だが、しかーし！尋常ではない光量不足みたい・・・
どういう単位か知らないけど、光量計の数字が150以上だと良いみたい。
なんだけど、右は100位。左にいたっては80位しかない・・・。

そんなこともあろーかと用意しておいたＣＡＴＺを装着して再計測。
右が150ギリギリ、左が100を超える程度。ＣＡＴＺが明るくなる証明はできたけど、まだ全然足りないって・・・。
「ヤバイ、これで足りてないならもうお手上げっす(ToT）」となったところで、さすが！テスター屋さん、写真のプロの技な訳。

ストッパーを写真の様に曲げることで、発光源を前方に出して光を拡散させないよーに（スポットライト風になるように）する技のようです。このバルブを装着して再計測したら楽々クリア。左右とも200以上の数値になりました。
でも、曲げすぎるとレンズユニットの中にバルブが落ちちゃう危険性もあると思います。


午後の検査が始まったので、微妙なホイールを微妙じゃなくすべく、キャンバーを目盛６から目盛１０にして４レーンへと進みます。ちょっとコワそうな検査官の方が、錘に糸が付いた計測器？と分度器でちゃんと測ってくれました。
「なんだよ、全然出てねーじゃねーかよ・・・何て言われた？」
「いや、微妙だからこのレーンで見てもらえって言われたんすけど・・・」
って会話の後、元々のレーンの検査官の人がちょっと怒られてたみたい。悪いことしたな。これから微妙は止めようと心に誓うのでした。


でもって、無事、Ｎｅｗ車検証をげっと！
ランタボよ、これから２年間、またがんばってくれよー！！

なんか前回より安かった気がする・・・なんで？
検査代　　1,700円
重量税　37,800円
自賠責　22,470円
用紙　　　　　25円
ライト調整　3,000円
計　　　　64,995円
自賠責って安くなった・・・かな・・・？

ずいぶん前に購入しておいた、光軸調整用ネジの交換。潤滑スプレー、インパクトドライバー、バイスグリップを駆使してようやく外れた１本。これで、前回みたいにライトの下に新聞紙挟んで光軸出さなくて済むっす♪今回はグリスを塗りたくって装着しときました。
他にもいろいろやっとかなきゃ。

オルタ、リベンジ。今回、オクで落としたのはミラージュ、Ｇ１３Ｂ、Ｇ１５Ｂ用とのことだけど・・・
出品されてる写真とこないだ落としたオルタの写真をじぃぃぃぃっと見比べて、「イケそう」と落としてみました。結果はこちら