東京オートサロン2015　その4　TRD

続いはTRD。

ここのお目当ては14R-60 Street Edition Concept。
直前に86の今年のマイナーチェンジでグレードが追加（ディーラーに情報が来ているんだからもう書いても良いよね～）になり、その一つがこれだとの情報を入手したので昨年夏からどのような仕様変更が行われているのか非常に興味が有りました。

いつものごとく以下の内容には未確定の情報も含まれていますのでその点よろしく～。(^_^;)





エクステリアはスワンネックリアウイングが無いだけで印象がかなり違いますが、他はほぼ以前のコンセプトと変化は無いように見えます。

フロントは標準バンパーに被せるタイプ。



リアは14R-60と全く同じ、センターマフラー、ディヒューザータイプ。フィンもカーボンのままでした。



これは用品としては絶対出さないとのことで欲しい人はこのグレードを買うしか無いようです。
スワンネックのリアウイングはこのグレードにはオプション設定されるとのこと。

ホイールは14R-60デザインのアルミ。





ブレーキは写真のこれまた14R-60と同じものが色違いでオプション（用品？）設定されるようです。
パッドも14R-60と同じらしいので、ブレーキダストは覚悟が必要ですね。(^_^;)
標準ではサスペンションとブレーキはノーマルのままだそうです。

要はGT-Limitedに14R-60風（一部は同じ）エアロパーツとホイールを付けたモデルで、足回り等はオーナーのお好みでと言う感じでしょうか。（インテリアは確認するのを忘れました）

グレード名は「14R」と言われていたと思いますが、別の名前の方が良いように思うのは自分だけでしょうか。(^_^;)
価格はGT-Limitedより若干高くなるようですが、あのリアスタイルが好きな方は多いと思うのでそこそこ売れるかな。数が出るかはリアウイングの供給が追いつくかどうかも影響すると思いますが。

で、ベースとなった14R-60。



と更にそのベースのGriffon Concept。



これでTRDが目指していたレーシングカー→サーキットバージョン→ストリートバージョンが揃いました。(^^)

色々お話を聞いている中で14R-60が高くなった理由も納得。
○○だけでウン万円もするのにはビックリ！
もう少し安い仕様にしたところでそんなに変わらないんじゃないの～と思うのは、自分にスキルが無いからなんでしょうね。(T_T)
でも○○だけで△△が買えるんですよ～。う～ん、やっぱり分からん。（爆）

※大半の方は○○が何か分かっておられると思いますが、「教えろや」という方はメッセージでご連絡下さい（大爆）