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今日 86 GRMN商談申込受付事務局からメールが来ていたので、「全部売り切れました」の連絡かと思ったら「売れ残ってるので繰り上げ当選発表続けます。買う気の無くなったヤツは連絡寄越せや。(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!」というメールでした。(^_^;)

名古屋オートトレンドでも「３月中には全台数決まると思いますよ！」とスタッフの方は豪語していましたが、そんなにうまくは行きませんわな。（*≧ｍ≦*）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ


1回目が半分で2回目がまた半分だとしたら大体75台位かな？（あくまでもカンです）
標準モデルのマイチェンまでに売り切れるか見物だな。(繰り上げ当選もまず無いと思っているので他人事）

今週末の雑誌に載っているのですが、

「トヨタG'sシリーズ名称変更」

なんだかなぁ。(-_-)
「GR」ブランドに統一とありますが、約7年ほど経って一定のブランドになった「G's」をあっさり捨てるのは今一理解出来ないですね。
今年初めからCMもバンバン流していたし、年末年始に赤坂で「G's RINK」とかやっていませんでしたっけ。
現G'ｓオーナーはどう思われるのかな？

しかも「GRMN」→「GR」（これが今のG's）→「GRスポーツ」（VitzでいうRSグレード）というスポーツ系のブランド構成らしいですが、これだと中間より下の方がスポーツ性が高いように感じます。
というか、「G's」は「Gazoo Racing Sports」の略だと思っていたのですが違ったかな？

社長の一声らしいですが、その社長が最近迷走気味な気がしてなりません。
ちょっとヤバいんじゃないの？(-_-)

一昨年10月の2014年第２戦以来、久しぶりにFSSTの観戦に行ってきました。

週間予報では曇り時々晴れの予報だったのに、前日になって何故か雨！
やはり雨男なのかと自己嫌悪になっていたら、富士五湖道路では雪が舞ってるやん！

　レインマンから～スノーマン♪
このフレーズが分かる人は自分と同年代ですね。(^^)

悪い方にパワーアップしてしまいましたよ。(T_T)
小山町市街に入っても暫くは霰混じりでしたが、東ゲートに到着する頃には細かい雨に。



取り敢えずサーキット周辺に白い部分が無かったのにはホッとしました。

ゲート前の駐車場にはトヨタが教習車に使用しているスープラ軍団。（86が数台混ざっていますが）





周りに誰もいなかったので、これ幸いとじっくり見させて戴きました。(^_^;)



近くで見ると痛みが酷いなぁ。置いてある場所がココじゃなかったら廃車かと思いそう…。
走りの面ではしっかりメンテしてあるのでしょうけれど、ボディーももう少しちゃんとしてやってもいいんじゃないかなぁ。何だか可哀想です。(-_-;)


入場後みん友さんが他の参加者とシェアされているピットへ行ってご挨拶。
前回から更に皆さん気合いが入っていて、普段見かけないタイヤなんかが積んであったり…。
ライセンスを取った時は自分もいつかは参加したいと思っていましたが、今ではこれっぽっちも考えなくなりましたね。ﾊﾊﾊ…。

その後撮影ポイントを探しに。
まだ小雨が降っていたので何とか屋根が有る場所でと思い、ピット棟の屋上や2階ベランダに行ってみたものの、アドバンコーナーを狙うにも今一。
結局、屋根は諦めてダンロップコーナーアウト側の駐車スペースへ。
ここでバックドアを屋根代わりにして撮影することにしましたが、こういう時は車高の低さが裏目に。
普通に立つとダンロップコーナーの入り口から金網に掛からずに撮れるのですが、ドアの下に入るとコーナーの前半部分が金網越しになってしまう。(-_-)



しかし、レインカバーも持っていないので仕方なくこの状態で撮影開始。











まだ、ちゃんと車をスムーズに追い切れていませんね。シャッタースピードは1/100以下なのにまだ手ブレしてるし。
一脚使用時の動きにも慣れが必要かと…。


1ヒート目が終了したところでメインスタンドに移動したら、ストレートの走行ラインが乾き始めてる！
空も明るくなり始めたので思い切ってアドバンコーナーへ。
みん友さんの走るA区分の第2ヒートが始まる頃には雨の心配も無くなり、やっと伸び伸び撮影出来る。(^^)/









条件が良くなったのに結果は相変わらず。
ダイヤルに触れてしまったのか、シャッタースピードも1/60になってるし…。(-_-)

みん友さんを中心に2,000枚以上撮りましたが、惨憺たる結果でした。ｱﾊﾊ。
まあ、課題がいろいろ見つかったので、練習あるのみ！
大きなレースは混むからチャンピオンレースシリーズが狙い目かな。（来週末は厳しいか）


みん友さん、今回も期待外れで申し訳ありません。<(_ _)>
長い目で見て戴ければ幸いです。（爆）
写真掲載がまずければお手数ですがご連絡お願いいたします。

3月13日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
色々付けたいと思いながらも、ナビやレー探を付けた位。(-_-;)

■この1年でこんな整備をしました！
慣らし終了後の油脂類交換と、フロントバンパーを引っ掻いて交換。(T-T)

■愛車のイイね！数（2016年03月13日時点）
435イイね！

■これからいじりたいところは・・・
プロトのアクセルペダルとフットレストバー、トムスのテールランプは着弾済み。
内装のチープな所は代えていきたいですね。

■愛車に一言
昨シーズンは本来のステージで走らせる事が出来なかったけれど、今年はサーキットデビューするつもりなので本領発揮してください。
まあ、ドライバーの腕が全然なのでお手柔らかにお願いしたいけれど。(^^;)


＞＞愛車プロフィールはこちら

先週の土曜日、例年通りチケットが入手出来たので名古屋オートトレンドに行ってきました。

昨年の経験から隣接の立駐に停める為に午前4時に出発。
折角早朝に愛知方面に行くならと、約1年ぶりに洲原公園へ。

この日は誰も居られないかと思いましたが、ハイドラを確認すると会長様が！
クリ太郎会長、お久しぶりです。<(_ _)>



オートトレンドにご一緒するマツジン部長も到着され暫し駄弁りタイムの後、既に会場周辺にはハイドラアイコンが多数有りとの事で、部長先導でいざ会場へ。

流石に地元の方。自分のナビの案内とは全く違うルートで時間短縮。(^^)
インターを降りて暫く行ったところで既に渋滞が始まっていましたが、駐車場オープンが早まったのか思っていたよりもスムーズに停められました。



オートトレンドも今年で4回目ですが、オートサロン同様年々開場前の入場待ちの列が長くなってきている気がしますね。

入場後一番はやはりGazoo Racing ブースへ。



S-FR Racing Concept はオートサロンよりも近くで見ることが出来ました。

さて、このベース車両は本当にどうなるのでしょう。
開発凍結とか開発が遅れているだけとか言われていますが、発売されるとしても結局200万近くになるから86がモデルチェンジして上級移行してからになる気がします。
因みに今のトヨタのラインナップで、1.5ℓの最安値は「カローラ アクシオ 1.5X 2WD 5MT」の1,466,837円。
これを見ても専用設計の小型FRを150万で出来る訳がないと思いますが…。
それよりも次期Vitzのシャシーを使ったFF2ドアクーペの方が余程低価格でいい車が作れるのになぁ。(-_-)
昔の「サイノス」みたいな車をエントリースポーツとして復活させて欲しいですね。



抽選後一ヶ月が経って繰り上げ当選の情報がチラホラ上がっている86 GRMN。
専用パーツはオーナーで無くても購入出来るとの事だったので、このカーボンボンネットを発注したのですが…。結果は「オーナーでないと売ってやらね～」だと。なら期待持たすような情報流すなって！(-_-#)

他に見たかったのは新カラーリングになったこの2台。





WECの方は前のカラーリングの方が好みでした。何だか古めかしく見えるんですよね～。(^_^;)

WRCの方は前と使用色が同じなので代わり映えしませんが、参戦は来年からなのでまた変わる可能性大かと。
しかし、もう一年切っているというのに全然新しい情報が流れてこないのが凄く心配です。
開発がTMGからTMRに移ったのは正解だったのか…。
エンジンはTMG製なので心配ないと思いますが、開幕戦から表彰台は争える車であって欲しいと願わずにいられません。


次にこの日一番の目的であるプロトのアクセルペダルとフットレストバーを確認する為にカローラ名古屋＆AREA86日進竹の山のブースに。



初めて装着車両に座って確認させてもらいましたが、これは良いですね。(^^)
納車一周年記念に導入決定！
取付は早朝に須原に行けば付けてもらえるかなぁ。（爆）

とウロウロしていたらマツジンさん達とはぐれてしまい、取り敢えずホールの出入り口周辺で待とうとしてマツダブースへ。



そこでデミオ 15MBについて少し話を聞いていたら突然「もうすぐ開発者のトークショーが始まるのでどうぞ、どうぞ」と両脇から挟まれて整理券を渡され、あれよあれよと最前列の椅子に座ることに…。(-_-;)
まあ、折角の機会なのでと参加しましたが、トークショーの内容は中々興味深い内容でした。
最近のマツダは車もCMも好印象なのですが、今回のトークショーを聞いて自分の中ではさらにメーカーのイメージが良くなりましたね。
トヨタにも見習って欲しいと思う所が多々ありましたが、特に感じたのはうまく表現できませんがマツダの方が本当の意味でユーザー目線で開発していると言うところでしょうか。
提携でトヨタが少しでもマツダの良いところを吸収して改善してくれると嬉しいのですが、今の感じだと望み薄ですよね。(-_-)

このトークショーに参加したせいで完全にはぐれ、次の予定への時間も迫っていたのでメッセージを送ってお先に失礼し、T-tune 高辻へ。



注文していたこのプッシュスタートボタンを受け取り。
早く取り付けたいのですが、もう少し暖かくならないと外での作業はキツい。


帰り道の途中、昼飯も食べていなかったので夕飯兼用でCoCo壱で食事。



三度目の正直で当たりました。(^^)/
こういうのはまず当たった試しがないのでビックリです。
まあ、その所為かこの後の帰り道、雨に降られてしまいましたけれど。ﾁｬﾝﾁｬﾝ!