GR86が発表されて感想をば

今週末雪が降るかもとの予報に「うそくせ～」と思っていたらちょっと標高が上がると本当に降りやがったようで、道の塩抜きがまた振り出しに戻ったのかと思うと憂鬱です。(T_T)

さてGR86が発表されて2週間経ちましたが、ちょっと個人的な感想を。
しかしこのスバルとの共同発表写真の配色を見るとアメリカ大統領選挙を連想してしまって…。まあ、こちらの「アッメリカ　ファ～スト」なのは青い方ですが。(^_^;)

まず外観の第一印象。



「君…、太った？」

と、人間の女性に言ったらビンタされそうですが、発表された数値では寸法はほぼ変わらず車高は若干下がってるはずなのにぽっちゃりに見える。



一つはサイドウィンドウ下端の位置が高くなっているように見える事。
もう一つはフロント部分の造形が全体的に分厚くなっている事。こちらは歩行者保護の点とか色々あるのでしょうが。
で、一番大きいのが今回採用されたファンクショナルマトリックスグリルのせいではないかと。



新型BRZはまだそれほどスマートさを損なっていないので違いはやはりグリル。
GR86のグリルは実際の開口部はともかく見た目に高さがありこの点がフロント先端の厚みを感じさせるのだと思います。



これまでのGRシリーズはGRヤリスやコペンGRSを含めてノーズ先端にはヘッドライトからの一本の線が入ってその下にファンクショナルマトリックスグリルが配置されますがGR86はノーズ先端から直ぐにグリルです。個人的にこのグリルはノーズの低い車には似合わない気がしますね。GRスープラには採用されていませんし。



リアも空力的には良いのかもしれませんが厚みばかりを感じてしまうんですよね。
あとこの既存の平行四辺形と丸形ロゴを二つくっつけたエンブレムはどうなのかな～。
私が86のロゴマークが好きでないからかもしれませんが、違和感しかない！(^_^;)

しかし、同じ2ドアクーペだから似通うのは仕方有りませんが



フロントフェンダーのエアアウトレットからサイドシル、そしてテールの処理と全体の印象はRC-Fをスマートにした感じだな～と。



内装に関してはあのそびえ立つディスプレイが無いのは好印象です。
唯一新型で羨ましいのがメーター。
以前から理想だと思っていたセンタータコメーターの中に数字のスピードメーター。両サイドに水温、油温等の表示。
両サイドに表示される内容は細かくチェックできていませんが油圧も表示されると良いな～。GRヤリスもマイナーチェンジでこの形に変更して欲しい！<(_ _)>

最後にエンジンが2.4Lになったことですが、私は否定派です。
エンジン重量はほぼ変わらないとの発表ですが、日本国内のことを考えれば税金も上がりますし、2Lのライトチューンが理想だったと思います。
サーキット走行する方には朗報なのかもしれませんが、モータースポーツでは参戦クラスが微妙なのではと思います。スーパー耐久なんてST-3クラス！（RC350やクラウンと一緒）
モアパワーの意見はどんなにパワーを上げても結局出てきます。まあ、純ガソリンエンジンのモデルチェンジは今回が最後でしょうから肥大化し続けて自滅する心配は無いのでしょうけど。
結局初代86とはコンセプトが変わってしまったのかな？
排気量アップに剛性アップ、重量増を抑えるためのアルミ外板多用と確実に販売価格帯はアップするでしょうから、初代が最後はエントリー価格が267万円強だったので新型はギリギリの200万円台のグレードがあるかどうか。

今のところ買い替えたいとか、増車するならGRヤリスよりこっちとかいう気持ちは全くわいてきません。試乗はしてみたいと思いますけれどね。(^_^;)
ただ、好みかどうかは置いといてGRスープラ発売以降の放置プレイを見て「一代限りで無くなるのか？」と思っていたので無事モデルチェンジが発表された事は嬉しく思います。Twitterでも若い方が「86納車しました」と投稿されているのを見ると嬉しくなります。環境問題や自動運転化等が進むと一般人が乗れるスポーツカーは無くなってしまうと思いますが、トヨタには最後まで頑張って欲しいと切に願います。