仮説！→でも違ってた（ノ∀｀）

世の中、コンビニの駐車場なんかでは前から駐車する人が大多数なことがどうにも不思議でならないのんですこんにちわ（´・∀・｀）

たくさんの車が停まってるコンビニなのに
後から駐車してる車は自分の車だけ
とかいう状況も決して珍しいことではないんです。

昔からこの現象が不思議で不思議でしょーがなかったんですが
最近ふと「ひょっとしたら世間でのATの異常な普及率に関係してるんじゃないか？」と考え
（※私は免許取ってからずーっとマイカーとしてはMT車にしか乗ったことがありません）
駐車動作におけるATのシフト操作は前から駐車した方が合理的な動きなのかな？？
後から駐車するときには不自然なシフト操作をしないとなのかな？？
とか思ったので脳内でシミュレーションしてみました。

＜前から＞
走行中：D
駐車時：D→（N→R→）P　（一気に操作）
発進時：P→R→（N→）D　（一度RでバックしてからDまで操作）


＜後から＞
走行中：D
駐車時：D→（N→）R→P　（一度RでバックしてからPまで操作）
発進時：P→（R→N→）D　（一気に操作）

こうして比べるとシフトレバーの動線としてはどちらも同じで
前から停めても後ろから停めても、無駄な往復は無いですね。

しいて挙げれば（一気に操作）のときに
P目掛けてだと一番上（端）まで何も考えずに止まるところまで操作で良いですが
D目掛けての操作はRやNで止めてしまったり、2とかLに行ってしまったりしないように
途中で注意して止めてやる必要があるってのが相違点かもしれませんが、
P→Dって普段最も多くやってる操作だと思うので煩わしさはそれほどでもないでしょう。

ではなぜ、あんなに多くの人々が
出発の際には歩行者や周りの車も行き交う雑多な環境目掛けて
見通しが悪く操作も難しい「後進」という方法を
わざわざ選択しているのでしょうか

私の足りない頭では何をどう考えても
「後から駐車で前向き発進」する方が
あらゆる面で理に適ってると思うんだよなぁ・・・うーむ。

というわけで、今回もまた答えは見つけられずじまいでしたとさ☆彡＞ｗ＜。