シュヴェーレン強化AT慣らし運転中

明けましておめでとうございます。

ユーノスコスモは、のんびりと強化ATの慣らし運転中。
今日までに450km走りました。
強化ATの内容書いたっけかなぁ。
シュヴェーレンご担当者様とやりとりをして、仕様を考えて頂きました。
今回は、クラッチ容量を増やして、ライン油圧・作動油量はノーマル。
ブースト0.4kg/㎠以上でライン油圧最大、以下の場合ノーマル制御。
まぁ変な馬力だそうと言う訳では無く、元のATがそれなりに強いしね。

元々変速ショックはそれなりにある車両ですが、繋がりが穏やかに。
PからDレンジに入れる際は、変速ショックが強化前と同じくドスン的な感じ。
後はもう、全く何の問題も無く走行出来てますね。
指定された慣らし距離500kmを超えたら、徐々に踏んで参りましょう。
勿論ATFの状態及び油量を確認してから。
足回りは、生廃パーツの部分をどうするか検討中。
その際にエンジンマウントも交換予定。

エンジンは、失火も無く全く滑らかなんですが、たまにハンチングがね。
こりゃACVだろうなぁ、なんとかしないとなぁ。

あと、ダッシュボードのデフロスタ吹出口周りのPVCの浮き。
260kmスピードメーターに交換する時に直しちゃおうかな。
同時にAピラーカバー修理とドアバイザーも装着しちゃうか。
それと、強化ATの件もあってノーマル感崩さないでブースト計も付けたい。
はて、どうしようか。



スタッドレスタイヤのノーマルホイール。
このホイールも似合っていて格好良いなぁ。
本当、美しいし良い車だなぁ。