NAOKINGのブログ一覧

春にオイル交換してから3カ月約4.200キロ走行してたので、昨日は黄色い帽子のお店に行って、インプレッサのエンジンオイル交換をしてきました。因みに前回から鉱物油を使用しておりますが、私(と嫁氏)の使い方において、特に支障はなく、今回も鉱物油に致しました。





先日レガシィにも投入しましたが。下の説明書きを読むと、ハイパワー対応との事。うちのはファミリーカーだから(笑)当然問題は無いでしょう。







そしてピットへ。







そして投入。







素人の私が言っても説得力は無いのですが、このオイル、冷間始動時はそれなりの音がしますが、温まると静かな感じ。距離、期間乗っていても、変化が少なく、交換間近でもガサツな音や振動を感じる事はありませんでした。エコカーなんかだと解りませんが、サーキットで走ったり、限界性能を頻繁に引き出す等がなければ、懐にも優しいという価格設定を含めてとても良いオイルだと思います(あくまでも個人的感想です)。

色々バタバタしていて、すっかり遅くなりましたが、海の日の連休を利用して、青森の同業の友人の所に日帰りで(笑)出掛けてきました。家族サービスも兼ねてのお出かけなので、打ち合わせと近所のお祭りを見てからラベンダー畑を見に行く予定というかなりの強行軍、取り敢えず早く家を出る予定が・・・嫁氏の都合により、なかなか普通の時間に家を出て(汗)、途中、雨も降っていましたが、AWDの安定性とパワーに助けられ、目標時間より早く到着。お祭りが終わるといけないので、先にそちらに行って来ました。


天気も悪く、何故か子供のテンションは落ちていきましたが、私のテンションは上がりまくり‼









あぁ・・・｡




なんという偶然‼この10年で8回位来ているが、今年もこみせに行って来ました。そして、BCレガシィは、イッズミーにもいらしていた方のようです。

そして550時代のこの二台。









以前は頻繁に見ていたのに、最近目にすることが無くなり、久々に見た気がしました。 どちらも綺麗に乗っていました。


そして外せないのがこの辺り。















スカイライン。R30なんて、FJのターボ、2ドア、4ドア、そしてバンまでフルラインナップ(爆)。ドアミラーや60タイヤの解禁もこの時代でしたよね。

そしてローレル。







セダンのSGX、そしてこれ







Y30ジャックニクラウスバージョン。以前、みん友さんのブログで拝見したのと同じ個体だと思うのですが、3ナンバー登録されてました。どちらもとても程度が良かったのですが、昔家にあったやつは、どうしても目が行っちゃいますね(Y30は、セドリックのブロアムでしたが)。



殆んどの展示車両の撮影したのですが、ナンバーの処理が大変なので、ここまで(笑)


そういえば、友達の車、マーチ








の輸入仕様!?のマイクラC+C。




フロントのブレーキダストが凄いんですが(汗)
イモビかなんかの関係で合鍵が作れないって言ってましたが、正規輸入されていれば取り寄せって出来ると思うのですが。この辺の所、どうなんでしょうね？

あっ、帰りは遅くなってしまったので







黒石つゆ焼そば食べて帰ってきました。楽しめたのは私だけだったみたいで・・・暫く家族サービス頑張らなきゃ(笑)

岩手からBL乗りの光-BL5-さんがイッズミーに行くとの情報があり、これは行かないと‼と一人で盛り上がり、レガシィの洗車を前日に済ませ、期待を胸に寝たのですが、朝起きたのが三時半(笑)、さすがに早すぎて布団の中で時間調整し、インプレッサの洗車をしてから泉ヶ岳を目指しました。会場でちょこちょこ見ていたらマニュアルの鷹目のGGAを発見。GGBオーナーとしては見過ごす事も出来ずに話しかけると運転席に座らせてくれました。オーディオ、エアコンパネルの辺りやミラー形状まで、色々進化しているのがわかり勉強になりました。そして、ブラックフェースメーターが260キロ表示で驚きました。写真は見事に撮り忘れました(笑)

そうこうしているうちに、光-BL5-さんが登場。色々話をしたり、写真撮ったり














共にアプライドA型の二台、見比べても似た感じ、悩みも似た感じ(笑)。但し、車高調によって30mmローダウンされたBLは格好良いです。下げたくなってきました(笑)

天気にも恵まれ、そのうちに駐車場はいっぱいに。途中入場のBCが上の駐車場に行ったので見に行きました。













クルクルウインドウのターボに逆輸入のレフトハンダー・・・。こちらはパッシブシートベルトも装備(笑) 良いもの見させてもらった、そんな時、一台のE39Aが入ってきました。みん友さんのみん友さんのtakafumi23さんでした。いきなり声かけたので、かなり不審者っぽかったですが、色々お話出来ました。車も見せてくれて








隅々までかなり綺麗な状態で、4G63もピッカピカ。良いもの見させて頂きました。レガシィもそうなんですが、このサイズのちょっと良い上質なセダンでパワーもある車、また出て来ないかな。と思うのは私だけではないはす。また話聞かせて下さいね。

暑いなか、高級車だったり






ちょっと懐かしい車も









またレアな仕様のこんなのまで







良いもの沢山見れました。全体ではAE86とR32を中心としたスカイライン、ポルシェが多かった感じ。見ていて楽しかったですね。

でも暑かったです(笑)

本日止めた駐車場、下水の蓋の所で凄く傾斜がついていて、ジャッキポイントの所、ギリギリでした(汗)












うちの車、二台とも車高ノーマルなんですが、落とせない理由は子供の通っている保育園の車止めが高くて、バンパー下端の余裕が殆んど無い。そして、冬でも嫁の実家への帰省に支障が無いように。まぁ、大人の事情(ほぼこれかも)っていうのもあるんですが(笑)
自称シャコタニストとしてはここ二年くらい、日々フェンダーの隙間が気になってしょうがないのですが、ここに止めるなら大人しめなピンクのバネでも完全にアウトでしょうね。この状態でクリアランスは5mm以下。贅沢言っちゃいけないのかもしれませんが、取り敢えず、ちょっとこういう駐車場は勘弁ですよね。

話は変わり、今週末はイッズミー。満身創痍のインプレッサはちょっとお休みして、今回はレガシィでイク予定をしております。最近、色々拝見させて頂きながら、いつか私のも見られるのではないか。と、意識するようになり、取り敢えずミッションとデフのオイル交換を先日行いました。あっ‼ここ換えても見えない所だった(笑)

そして致命的な状態が・・・。気にはなっていたが、気付かないふりをしていたフードインシュレーター、補修を試みようとボンネットを開けると、ボロボロで触ると崩壊するレベル(爆) そのまま閉じました。
ボンネットは開けないことにしよう(笑)でも、早く換えないとな。と思いつつ、いい加減インプレッサの修理もしないと・・・ 。インプレッサが家に来て丁度二年。ドアの傷を含めて何か、半塗装位しなきゃならないレベル、いくらかかるんでしょうね(恐)

何シテルで報告しましたが、月曜日、嫁氏が保育園に子供を迎えに行ったとき事は起きました。










サイドブレーキが甘かったようで、後ろに下がってしまい、道路を横切り向かい側の公園のコンクリートの土台部分にめり込みエアロスプラッシュが幾何学的に変形(笑)
不幸中の幸いというか、場所が場所だけに、人的被害がなかったのは良かったです。

が、ちょっと目立つので、これはいけない‼ということで応急処置として、エアロスプラッシュ除去を実施致しました。







クリップ二つと8mmのボルトを外してこの通り・・・汚い‼

で、洗いました。








両面テープの糊が残っていますが、このバンパー、再塗装されていて、ビミョーに色が違ってました







エアロスプラッシュ着けたまま塗ったみたいで、上の方が少し濃いです。ということで、ちょっと残念な感じで終了・・・。オクでチェックしましたが、以外にエアロスプラッシュってあまり流通してないみたいで、￥1800なんてやつもみつけましたが、送料が・・・

ふと思い出したのが、先日チェックしていたこれ






後ろも綺麗なバンパーだったんですよね。丸目に着けるときはテールレンズも入れ換えないと駄目なんで、結局高くつくのかな(笑)

唯一の救いというか、年末にあるレガシィの車検、先日スバル屋さんに点検と駆動系のオイル交換で入庫したのですが、大きな問題なく済みそう🎵との事で、早めに直せるかもしれません。まぁ、年明けに結構かかりそうなインプレッサの車検なんですが(笑)

複雑な思いの中、反省もしているようなので嫁氏誕生日につき、お花のプレゼント








家族円満も大変です(笑)