新クーリングプラン!!

『ＨＥ゛ＡＴ　ＳＰＲＩＮＴ』の新たなクーリングプランを図にしたものができあがったので、それを紹介しま～す。
大きなラジエターを活かしたコストパフォーマンスに優れたプランだと大将は言っていたけれど、違う意味で手間を省いたようにも思えるねぇ･･･。（笑）

大きなラジエターは今までよりも大幅にクーリング性能が上がっていることだろうから、夏場のサーキット走行等ではもちろんのこと、何よりも冷却水の管理温度を常に８０～９０℃あたりで安定させることを狙っているわけなので、それを達成できることを期待してるよ。

当初のプランにあった“ツインオイルクーラー化”っていうのにも魅力を感じていたんだけど、さらにコストがかかっちゃう上に配管が面倒になるらしいから、これで様子を見ることになったらしい。
それでも必要によっては“ツインオイルクーラー化”も考えているようだから、あとは走り出してからの状況次第だね。（笑）

今は大きなラジエターを取り付けるための専用フレーム（「マッスルフレームＦ２」ベース）を作っているところなんだけど、それができあがるまではフロントまわりの配管ができないので先にエンジンまわりの配管に手をつけているみたい。
ついでにサーモスタットはノーマルに変えておくようで、これからは低温作動型のサーモスタットは必要ないと考えているんだって。

毎日少しづつ作業を進めている大将だけど、夜中の作業は寒いから風邪を引かないように気をつけるんだぞ♪