ちゃこ（墨東３０１）のブログ一覧

なんとか給料日まで生き延びた、ちゃこでございます。こんばんわ。

そんなわけで、ブレーキ強化計画は静かに進行しております。
ネットオークションを見てみると、中古の赤４ポットは２万円から３万円程度で買えるようですね。
こちらは、足りない部品を発注して届くのを待ってる状態でございます。
結局、ローターは純正にしました。ブレーキパットは社外の物に。
リヤ２ポット装着は、キャリパーサポートを買う方向で進めています。
巧くすれば、１２月中には前後装着の運びになりそうです。

かなりワクワクなんですが・・・・すでに懐が寒いのは気のせいではないような。

我がBL9のﾌﾞﾚｰｷ強化計画を試算してみた。

ﾌﾛﾝﾄ:ｷｬﾘﾊﾟｰ代+ﾊﾟｯﾄ＆ﾛｰﾀｰ代（約３５０００円）
ﾘ ﾔ:ｷｬﾘﾊﾟｰ代+ｷｬﾘﾊﾟｻﾎﾟｰﾄ＆ﾛｰﾀｰ代（約４００００円）



こりゃ、暫く交換は無理だなぁ（汗）

どうも、給料日まで１週間ですが口座残高が限りなく０に近いちゃこです。おはようございます。
↑この状況、生まれて初めてなんだが・・・・(^_^;A

さて、譲って頂いた純正フロント４ポット＆リヤ２ポットキャリパなのですが、これを我がBL9に付けるには

フロント：ブレーキパット＆ブレーキパット取付用金具欠品・ブレーキローターを４ポット用に交換
リ　　ヤ：バックプレート交換or変換アダプタ取付・ブレーキローターを２ポット用に交換

と、なります。
で、ざっと経費を計算したら・・・・・・チーン
予想以上にお金が掛かることが判明・・・・
万年金欠病の私には痛い出費となるわけで・・・・

とはいえ、現在走行距離が約55000km。だいぶブレーキパットが減ってるのも事実。
で、来年５月に車検があるので・・・・予算を貯めて車検時に同時にやってしまうか
それとも、まずはフロントだけ交換してリヤは車検時みたいな感じでやるか・・・・

悩みどころです。


ところで、４ポット用でおすすめの社外ブレーキパット＆ブレーキローターがあったら教えてくださいw
無論、性能も良い事が条件ですが値段も安い方がいいのでw

目下金欠中のちゃこです。こんばんわ。
以前から欲しかったスバル純正対抗４ポットキャリパ（黒色）を譲って頂けることになりました。
しかも、フロントだけかと思ったら、リア２ポットキャリパもセットで譲って頂ける事に・・・・
ノーマル然とした佇まいにしたいのですが、対抗４ポットキャリパ入れたらフツーに見えなくなってしまう・・・
かといって、ブレーキ性能向上させたいという矛盾が発生し、激しく悩み中です。
確かにノーマルキャリパでも不満は無いんですけどねぇ・・・・・
あえて赤４ポットやブレンボを選ばなかったのは、目立たせない為だったんですけどねぇ・・・・
う〜ん、悩みます。白文字の”SUBARU"を消せば目立たなくなるかなぁ？

どうも、路上自動車整備士２級のちゃこです（笑）
そんなわけで、前々から言ってましたマフラー交換を実施しました。
寒風吹く中、住宅地の路上（私道）での作業となりましたが右マフラーを落とし傷を付けてしまったという
トラブルはあったものの、無事交換終了しました。
これで、ますますフツーのレガシィB4 3.0Rにしか見えなくなった次第です。

今回、交換したマフラーは見ての通りスバル・レガシィ純正のマフラーです。
新車時からSTiの４本出しを愛用してたのですが、これではあからさまに”いぢってる”風にしか見えないので
中古品ながら、純正マフラーに交換しました。

インプレッションですが、アイドリングが静かになりました。でも・・・・一旦アクセルを踏めばSTiマフラーのような素敵なサウンドになりますw
言っておきますが、今回交換したマフラーは純正品でマフラー自体にはいっさい改造等を行っておりません。
そもそも、私が外見をノーマルに戻すだけの為にマフラーを純正にしたわけではないので。
走りをスポイルさせることなく外見ノーマル。これが私のポリシーですw

まぁ、ノーマルのレガシィB4を見慣れた人が見れば「何かが変だ」と思いますがねw
さてさて、誰が気が付くのか楽しみですw