キューブ+α

しまなみのロードイベント行った時 燃費走行で頑張ったのにもかかわらず10km/lと悪くなってきてるキューブ。
走行距離も９万km超えたので乗換えを決め、同じサイズのコンパクトカーで探し本日無事にホンダオートテラス魚住店にてシエンタを契約してきました。
前オーナーは尼崎との事で下回りも綺麗で他にチェックしてたフリードみたいにオイル滲みなく、長く乗れそう。
チェックしてたフリードはH21年の1.８万kmでクランクシールから少しづつ漏れたと思われるオイル滲みあり、量からすると汚れ落しのみの保証対象外。
ボディに錆び浮きも出始めてる。
且つ3列目を出さないとしたら4名乗車。

対してシエンタはH24年の2.８万kmでオイル滲みもなく、底も綺麗。
クリアハゲ程度のボディキズあるものの全体的に綺麗。
3列目出さない時は5名乗車。
で、ルームランプやポジション球等ほぼ全てLEDに変えられている。

エンジン的にフリードがいいんだけど、あとでクランクシール漏れひどくなっても面倒なのでシエンタに決めてきました。

行く前にタイヤ履き替え(サマータイヤは今年買ったばかりで勿体ない)て、スタッドレス(鉄ホイル)にナビも本体のみ下ろして純正CDデッキにし下取りは１万。
ま、予想通りです。
廃車代取られないだけましですね。

帰ってからナビの残ってる配線取って、配線まとめ直し。
シエンタ来るのは車検整備してからなので年明けに。

時間残ったので、この前ハセガワから引き揚げてきたオートジュエルのフロントパイプの包帯巻き。

今回はチタン色の耐熱バンテージにしました。

タービン交換は考えていないので、パイプ径は42.7です。
AEMのA/Fまだ壊れてないので取付けます。
明日天気悪くならなければ、取付けてみよう。
配線が面倒ですけどね^_^
コレ取付けて、年明けにハセガワさんところで現車セッティングブーストアップさせます😊