STACS備北走行会秋

会社のクラブで毎年春，秋と開催している備北走行会。
備北行きの道中、中国道で行ったのですが例の山陽道の影響でトラックがいつもより少し多かったですね。
道路は渋滞等はないですが　PA，SAのトラック休憩でエンジンかけたままなので近くで仮眠取るのが少し辛いくらいでしょうか❓人にもよるでしょうが。

車高調新調もあり、昨日開催して久しぶりに走ってきました。
コースはコレ



前半にテクニカルセッション。

午前の練習1本目
セット
ATR K-sports フロント2.6k リヤ2.9k 2部山
EDFC ベース24 S(スピード)G(G)J(ジャーク)
センター　電圧なし

動画残ってませんが　テインの車高調に変わった事で柔らかくなった事とリヤストローク少し短くなった事で、油圧サイドが効き始めいい感じ。まだブランクがあるので、手が油圧サイドに自然といかないけど2本目からは行けそう。
テクニカルセッションで感触掴めたので高速セッションの後半はと坂を登って頂上の右コーナー　朝だから頂上から下は霧，梅雨で滑るだろうとアンダー見越して少し早めに切ったら
・
・
・
普通にグリップする💦
気づいた時には既に右フロントが縁石直前。。。
右フロント引っ掛けて軽く3輪になりスピン。
逆付けだったらヤバっかった💦
縁石乗る時も瞬時に下手に操作するとひっくり返ると思い軽く減速しながら少し左にハンドルを切って、横Gでリヤが流れてくれる事を願ってたらセーフ。
気を取り直して、縁石踏まないよう後半も車両がどう動くかに集中。

リヤのグリップはいい感じで、滑らせようと思えば滑らせられそう。

前後もう少し減衰ベース硬めて2本目とか行ったのですが今日のコースだと、24で良さそう。

午後のタイムアタックでセンターデフ使おうとSwitch ON

1本目は様子見で動画なし。


2本目
セット

ATR K-sports フロント2.6k リヤ2.9k 2部山
EDFC ベース24 S(スピード)G(G)J(ジャーク)
センター　6V 2A

曲がる時の駆動抵抗出るのは仕方ない。
トラクションは増えてる感じはある。
ハンドル回すが少し遅いからサイドは若干遅れて効く。
高速も問題なし。

https://youtu.be/TfY7hIP7Swg?si=49R3dDJeCjG_lCAM

タイムは1分20秒台
それまでは22〜23秒台だったから　出ないと思ってたから良かった。
トップ勢はランエボ軍団で14〜15秒台で争ってる。
タイヤの事も考えると、丁度いい差なのかもしれない。パワー的にも。

このままサイドが姫セン路面でも効けばそれなりには走れるかな〜と思うのですが　残念ながら2023/11/19の最終戦をもって姫センシリーズがなくなるとの事で悲しい。
最後は出ないとなので、嫁にはなくなる事言うとアルト売ろうとなるので内緒で別の理由付けして出場します。
新品タイヤは用意出来ませんが　楽しく姫セン最後を走りきりたいです。