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1/22にロータス原宿にエリーゼを納車してから代官山のTSUTAYAに向かいました

たまたまその日は新たにロータスからリリースされるエミーラの展示がありました

車両価格が1400万円くらい

エリーゼの倍くらいの予算が必要です

その前に発表されたエヴァイヤが3億円だったのに比べればお手頃価格なのでしょう

赤だったら新しいフェラーリかな？
というようなフォルムとサイズ

野山を駆け巡りようなエリーゼの機動性はなさそうです







思い返すとエリーゼを買った頃はロータスの親会社はマレーシアのプロトン

フェラーリの副社長だったダニーバハール氏とデザイナーのドナードココ氏がやってきた事でエリーゼフェイズ3の顔がフェラーリカリフォルニアと良く似た雰囲気になりました

2015年を目指してロータスを5種リリースし全ての展示と試乗車を用意できないサプライヤーとは契約を切る

とか かなり無茶苦茶なやり方で結局は頓挫してしまいました

中国の吉利汽車の傘下に入ってからはもう高額車ゾーン路線になってしまったのでしょう

エリーゼのようなライトウェイト系はもうお目にかかれないのでしょうね

エリーゼと過ごせた7年は貴重な体験でした

最初にモンクレールを買ったのはかれこれ8年くらい前






当時ライダーズジャケットくらいの短めのガーメントを探していてたどり着いたのがモンクレでした

池袋の西武のメンズコーナーの隅にひっそりと

英国好きなのにモンクレなのか？と言われますがこの保温性に匹敵するブランドが英国勢には見当たりません

モンクレールは昨今英国デザイナーJWアンダーソンともコラボしてるようですがJWアンダーソンと聞くとUNIQLOを連想してしまうので特に欲しいとは思えませんでした

毎年モンクレを買えるような富裕層ではないので今年は8年振りに新調しましたが
128000円でも結構奮発した感のあるモンクレは今年安いモデルで239000円になっていました






毎日着ないと元がとれなぁいぃ

とコスパを考えている時点で
貧乏マンボウ天気予報です

ロータスエリーゼと共にしたモンクレを卒業して新たに買ったフード付きでマクラーレンと冬もフルオープンで過ごす予定です