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実は今週の水曜朝，出勤しようとジーノくんのエンジンを掛けたところ

クン・クン・ク・ク・ク・ク・ク・・・・・


エンジン掛からんし！！！
突然のバッテリー電欠かよ！！！！

と，急遽セレナさんが出動する緊急事態が発生していました。

帰宅してから充電を開始したのですが，いつもなら1〜2時間で充電率90%になるのですが，3時間経過しても70%と遅い状態。


何かがおかしい💧


いろいろ調べていると，イグニッションキーのウェルカム照明？が点きっぱなしな事を発見！
正常ならば，ドアを閉めた10秒後くらいに消灯するはずです。
あまりに控えめな照明なので気付くのが遅れました。

ルームランプを「ドア連動」に切り替えると，これまた点きっぱなし！
通常運用ならば「ドア連動」にしているはずですが，これもまた先週くらいから点いたり消えたりのスイッチの接触不良ぽい動作をしていたために「OFF」にしていたのです。


電気漏れてるし💧


これでバッテリー電欠や充電が遅い直接原因が判明しました。

この2つの症状から「ドア・カーテシ配線系が怪しい」と推測し，休日の今日，調べるつもりでいたんです。



しかし昨晩帰宅途中，走行中にイグニッションキーの照明が消えました。
帰宅して駐車してドアを閉めても消えました。


おひおひ，正常化してしまったら犯人を突き止められんがな😥



・・・という事で，
調査の代わりに今日届いた「中古トランスミッター（中古リモコンキー）」のペアリングを試したんですが，これもまた失敗に終わりました。


リモコン不調の原因箇所は「受信機」と断定し，気を取り直して調べていたところ新たな事実をハケーン💡
これまでの電装系トラブルがここで繋がりました😊


「ITC ECU」という部品名なんですね。
トラブルを起こしている各回路がここを通っています。

どうやらエアバッグシステム用グラビティセンサーも入っているようなので，中古品はマズいかなぁと思案中。
いや，そもそも新品在庫が有るのかな？😓

さてどうしたものか・・・