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2018年07月30日 イイね!

作業記録3


大分ご無沙汰してましてごめんなさい。

更新してない間に2人目の子供が生まれたりして
色々あったけど、毎日ちょっとずつだけど元気に作業してるんだよ。

色々と進捗があるから、ちょっと駆け足で紹介します、


【ダイレクトイグニッション化】

前回の作業記録で、2JZ-FSEのコイルが使えなくて悩んでたけど
けっきょくアメリカから現地の2JZカスタムで流行ってる?シボレーV8(LQ9)コイルを流用する
サブキット(コイル/ハーネス/ブラケット)を個人輸入しました。
アメリカってさ凄いんだよ、こんなのをプライベーターが売ってるんだからさ。
さすが車文化先進国だよね、日本も頑張れ!!




【MOTEC PDM】
 
頑張って灯火類の配線引き直しまで終わりました。
ゆずれない拘りで純正スイッチ類は面倒だけれど全部活かしてみたよ。
キーパッドとか、センターコンソールにトグルスイッチとかキルスイッチも
とってもレーシーかつ簡素な構成でいいんだけど、ロジャームーアの車としては如何なものかと・・・
 




MOTEC PDMのソフトは直感的に扱えるし、セッティングは超らくちんなんだよ。
その代わりに配線の引き直しは死ぬほど面倒だけどね。



旧車の電装系リフレッシュにPDMがもっと流行ればいいのに、まあちょっと高いか・・・。


【ダッシュディスプレイ】
トヨタがルマンで悲願の初優勝したからむしゃくしゃして勢いで買った。
今は(金銭的に)とても反省している・・・。



まあ買ってしまったものはしょうがない、これで憧れのLF-A風メーターが再現できるね。
セリカXXのジャンクメーターを手に入れたから、それに埋め込んで純正風に取り付ける予定。
配線の引き直しも終わってないのに、いつ取り付けられることやら・・・。


そんなこんなで今年もコロナのカスタムを楽しむ毎日です。
Posted at 2018/07/30 22:54:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 配線引き直し日記 | 日記

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何シテル?   01/03 17:49
愛車はAT141コロナHT 昔は足車にAT141コロナセダンも所有してました。 最近またTT142セダンを購入しました。 みんなに自慢できるくらい、...
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