白羆のブログ一覧

ＭＴ乗りさんのフィットを運転させてもらってからというものの。。。

フルバケ熱が大炎上です！！！
(≧▽≦)


只今レカロのＳＲー７、しかもフラット座面なのにも関わらず！

フルバケの体で乗り降りの練習をしながら妄想するという

エアフルバケ乗降をしてしまうまでになってしまいました！！！
(ﾟ∀。)ｱﾋｬ




だがしかし！

無駄に座高が高くて体に合うシートが
なかなか見つからないのです～
(*;ﾟ;艸;ﾟ;)



チャンスがあればすかさず試座！試しに座るだけならタダだぜい！
( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!

と言う事で、

ある時はＳＡＢ平塚で開催されたフェアでブリッドの新旧フルバケを！






またある時はセコハン市場でレカロをあるだけ片っ端から！





と、座りまくってきたのです
(´･ω･｀)


ＭＴ乗りさんのフルバケはブリッドの左右非対称ショルダーで起こし気味セット、私が座ると猫背気味になって太ももと肩を重点的にホールドされるような座り心地でなかなかいい塩梅だったのですが、

ＳＡＢで座ったブリッドのⅢシリーズ、特にＭＴ乗りさんのフルバケに一番近いと思われるビオスは何かが違う！？

車両に付けた状態とはまた変わるとは思いますが、コレコレ―♪とならなかったので候補落ちとなってしまいました～
(/ω＼)


そしてブリッドの最新フルバケ！とても気になっていて試座出来るチャンスを得た時にはワクテカしたのですが、いざ座ってみると・・・

ジータⅣもジーグⅣもそれぞれ座り心地はイイと言えば良いのですが
ショルダーサポートの押し出し感？が少ないんですよね
(ﾟдﾟ;三 ﾟДﾟ)ﾞ

バックレストが後ろに寝てるという感じでしょうか・・・？
肩を浮かせずしっかり身を任せて座った時に、手のひらをヒザに置こうとしても届かないのです
Σ（ﾟдﾟlll）


おそらくこのフルバケを組んでドライビングポジション出しをすると、ステアリングが届かなくなる事必至！！！
(´◦ω◦`)ｶﾞｰﾝ





お次はレカロですが、セコハン市場で座れたのは
ＳＰ－ＧＴ２、ＴＳ－ＧＧＫ、ＲＳ－Ｇアルカンターラ、ＲＭＳ


ＳＰ－ＧＴ２はバックレストがまっすぐ切り立ってる様な？欧米系体格向けな感じでした～


ＴＳ－Ｇ、これは猫背系と言う事で少し期待していたのですが、バックレストが折れ曲がっている部分とＲが全然身体に合わず即断念でした
(;><)


ＲＳーＧはＳＡＢ厚木でも試座した事ありまして、割と良さげな・・・
あれ！？背中の上辺りに違和感が凄い！？アルカンターラという素材違いでここまで座り心地が変ってしまうんですね～（汗）そもそもアルカンターラ高くて買えませんが・・・（滝汗）


ＲＭＳ、これもＳＡＢにありまして座った事がありますが、見た通りのスパルタンさ（笑）同じフルバケだとしても、ほぼ街乗りの私にはヒグマに真珠、羆に小判って所ですね(^^ゞ




えー、以上を踏まえまして～。。。




いらっしゃいませ！



ＲＥＣＡＲＯ様！
ヽ(*´∀`*)ノ



ぐほ！箱が大きくて


部屋に入れられません
(´◦ω◦`)ｶﾞｰﾝ




玄関先で開封するの巻（笑）




じゃーん！もうお分かりかとは思いますが



これからよろしくお願いします！



ＲＳ－Ｇ　ＧＫブラック×レッド
ヽ(*´∀`*)ノ



このシートはＳＲ－７Ｆを買う時に、モータースポーツするならコレ一択なのにな～♪と思えた程、奇跡的に体にマッチしたのです

日本人体型向けのバックレスト起こし気味シートと言う事の様ですが、ショルダーサポートから少し下までの緩やかなＲが私の猫背にぴったんこ！

ブリッドではフルバケから飛び出ていた頭もこれならヘッドレスト部分が余裕で後頭部に届きます♪


唯一の懸念事項が、骨盤サイズが座面幅ギリッギリ（汗）
本当に、ズボッ！！！ッという感じで座るので、私が肥えたらジ・エンド！？

メタボ脱却中の今でもサイドサポートのカムイ生地が痛まないか心配な程なので、ちと考えなきゃですね～
(*;ﾟ;艸;ﾟ;)



あと、フルバケで気になる事は、実際の乗り降りとか夏の蒸れとか、細かい所がありますが・・・

そこは捕らぬ羆の皮算用（爆）


そんな些細な悩みは実際に直面してから考えましょう♪
ヽ(*´∀`*)ノ



と言う事で、２０２０年！

フルバケットシートでのカーライフ始動します！
( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!

以前、エンジンにフレッシュなエアを吸わせよう♪

と、こんなの作って数年使っていたのですが。。。

直接走行風を導いていたので、インテークへの埃汚れが割と多めだったんです
(*;ﾟ;艸;ﾟ;)



なので、思い付きで！？試しに走行風を直接吸わせない様に、



レジャーシートでこんな感じに吸い口を簡易的に隔離してみたのです！
( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!


走ってみると！特に変化がありません。。。？
(ﾟдﾟ;三 ﾟДﾟ)ﾞ


今まで直接吸わせようとしてたのがあまり意味がなかった様です～
(^^ゞ

しばらく走ってみると、むしろコッチの方が調子イイ！？（爆）
(≧▽≦)



と言う事で！



プラダンを買ってきて、もう少しちゃんとした隔壁をつくってみました～
ヾ(ﾟ∀ﾟ)ノ゛



切り出したプラダンを、



折りたたんでグリルの内側にイン！


タイラップで







バシッと固定！！！





こんな感じの出来ました～
ヽ(*´∀`*)ノ






純正カバーを戻してみると見えなくなってしまいますが
フロントからはプラダンがチラリズムしてます
( *´艸｀)


これでまたしばらく様子をみてみましょう♪
(`・ω・´)ゞﾋﾞｼｯ!!



そうそう！

埃まみれになっていたインテーク内部！
通路もボックスも綺麗に掃除して、汚れ具合も様子を見ていきたいと思います！
(`・ω・)ｂ







～～～二か月程後～～～　　(ﾟ∀。)ｱﾋｬ




ボックスの中ですが・・・




今までと比べるとメッチャ綺麗なまま！
ヽ(*´∀`*)ノ


走りの方も今の所は不具合もなくイイ感じです～♪
(*^^*)




そして！

フィルターが無駄に汚れなくなったと言う事は！？
( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!



低抵抗エアフィルターを気兼ねなく使える！！！
ヽ(*´∀`*)ノ


以前から興味はあったんですが、直吸いインテークだったので避けてたんです～
(^^ゞ






モノはＨＫＳのスーパーエアフィルター♪
SABでアマンゾより安かったのでゲットです！


効果の程は・・・

若干レスポンスが上がったような！？変わらないような！？（爆）
( *´艸｀)



走り込んでいけばまた印象も変わるかもですが、とりあえずは

今後のおかわり時も不織繊維部だけの交換で済むのが経済的で良いですね
ヽ(*´∀`*)ノ