ボクサーＰ3のブログ一覧

ロードスターさんからLINEで
連絡があったのですが少し遅めの出動となりました。

路面コンディションは、昨日の雨の影響もあって、少し湿り気味😫パラパラと小雨までも…。

芦屋ゲートで発見したM4に
ロユーのディエールを極ゆっくり走ってる間に先行された😫
さて、いつもどおり最初の左から全開！
トンネル前のコーナーで捕捉できたので
ペースを落として東展望台へ。

ロードスターさん、お待たせしてしまいました。
タイヤが焦げくさいよ！と
それなりに急いだ結果です😅

さて
となりの素敵なアストンは
普段、ルノースピダーで来られてる方でした。

雨模様なので乗り換えてきたとか😅
雨だからアストンってのも凄いな。

本日見かけたスペシャルカーは
こちらのRUF



RCT
かな⁉️

黒光りしたきれいなマシン

ジネッタや


ナロー



雨なのに
男前なオープン356




展望台は雨が強くなってきたので
退散しました。

昼から晴れたので
フクピカ洗車できれいにしました😋

昨日の雨で
お山はWETの予想🤔と勝手に決めて
教えてもらった近所のコチラのお店へGO‼️
開店2ヶ月とのこと


まずはスプマンテで乾杯🥂


いつものように
アンティパストミストお願いしてみました。

実はこのお店
テイクアウトもやってまして
お味の良さは確認済み😋なんです♪



更に
前菜追加
信州サーモンのカルパッチョ　サルサヴェルデ添え


ワインが進みます😍
グラスで白を2人とも3づつ

シャルドネが美味かった。

プリモピアットもシェアします。
ローズマリーのパッパルデッレ
国産猪のスネ肉の煮込み
飲めるヤツです😍美味いわ😋


セコンドピアットは
コチラ
なにわ黒牛のタリアータ🐃


ペポーソと悩んだんですが
プリモと被るのでコチラに。

脂っこいふにゃふにゃの和牛とは違い
しっかりした食感で旨味があります😋
赤ワイン🍷空いちゃいました💦


最後にドルチェまでも😓



今日は
ゆっくりしよ

2週間ぶりに
あいなる　さんへ
突出しから飲みモード😍
ホタルイカとロマネスコとはっさく、スナップエンドウ、うるい、アメーラトマトのサラダ
ここは生ビール、ハイボール（相方）で凌ぎ

次なる
お造りに備えます♪
手前から
石鯛、平鯵、中トロ〜


手前の石鯛の腹部分　砂ずりなんて言われてました。脂が乗りつつ硬く締まって美味いのです😋
合わせたのはコチラ



で
コチラでお腹を温めつつ

やっぱり飲んじゃう😍



焼き物の
鰆と
揚げ物
蓮根

お酒が進みます😍


酒のアテは続きます😍





ココで
山椒の効いたコロッケ‼️
ハイボールで頂きました😋



〆もしっかり



で
寝坊😅
8時半過ぎに
コチラへ


今日はコチラのアルピナさんに
遊んでもらいました。
ガッツリ車高落ちてますよ‼️
タイヤはアゼニス
直線も速かった。


NDの
2台も楽しそうでした😋
右は話題の990S
4WSみたいだとか🤔

お山では光ってますね。
気持ち良さそう😋

今日も楽しかったです♪

久しぶりに午前中のお山遊び😋
side back 981さんから
走れそう‼️との報告もらい
早速出発しました。

芦屋ゲートの気温は3℃😅
雪もチラホラというコンディション。
ですが、凍結も塩カルもなくドライな感じ。
恐る恐る上りましたが
a052のグリップを信じて走りました。

ウラで3本😋
まぁ問題なし‼️踏めますよ


茶店でお会いした
KING
turbo S
サーキット走ってはる常連さんでした。


しばらくして
常連さんのブラックNDさんも合流
速い速い💦


軽くおしゃべりして
展望台へ



これかわいい😍


ダックテールなGT3
ステキ😍



結構走り回りました😄
が
残念ながら
エアロフィンの効果は
分からず😅

フロント下げたのは大正解！
クルリとよく曲がるので
アクセルが早く開けられ
高回転を維持出来るようです🤔

シートの方は

座面とシートバックの繋ぎ目、
ランバーサポートの上側にもスポンジを追加した事で、上体の支持剛性があがり、乗り心地も良くなりました😄
また、アルカンターラは革と比較して滑らないので、ホールド性にも寄与しているものと思われます。さらに通気性にも優れており快適です♪

家に帰って
エアロフィンをエアインテーク前に貼りました。


効果あるかしら🤔

こちらに来て1年で3回目のアライメント調整。

概ね好みがわかってきました。
こちらが最初のレポートです。

フロントキャンバー1°からアッパーマウント部分で最大限につけました。1°半くらい。
リアキャンバーは2°
トーはフロントが±0でリアはトータル20′

その後アクシデントによってアライメントが狂い、なんと左リアがトーアウトに！
この機会にフロントの車高の見直しとスプリングのプリロードを解放しました。

リアについては、トータルトーを10′に減らしました。

この結果分かったこととして
リアのトーが片側10′程度ついてるとアクセルオンでノンスリの効果もあってか、特に上りにおいて、リアが巻き込むというか、リアタイヤの向いてる内側に押し出すような動きがでます。
この動きがでると、滑ってもないのに一瞬カウンターをアテないとイン側に刺さりそうになります😱

そして
こちらが最新のレポートですが
こちらは、調整前は左がインに10′程度入ってしまってます。
そのため、フロント車高を下げたときに試走したお山のギャラリーコーナー（右コーナー）で、上記のような挙動が出てました。

一方、左コーナーでは、右のトーが開いてることもあって、特に長く回り込むような場所（東展望台の手前の左など）ではリアがにじり出る感じでした。

これが、片側5′の状態だと滑りもせずに少しだけプッシュアンダー気味に押してくれるので走りやすいように思います。

タイヤの減り方を見るともう少しキャンバーをつけても良いようにも感じますが、街乗りもしますので
この辺りで我慢しましょう。


フロントはどうでしょうか。

こんなもんですかねー🤔
5mm落としたことによるキャンバー変化は、ほぼなく、少しトーアウト気味になるようですね。

ともかくお山を走った感じは、すごく良かったのでこの状態を維持したいところですが、すぐに狂うんですよねー😩