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昨日エンジンの型式確認のためトヨペットに行って来ました。

店長とメカ長の二人で確認したら、どうやらインテークマニホールドは問題なく、ECUの書き換えだけで済みそうとの話でした。

問題は、これで直るか？なんですけどね…トヨタは不具合が実際に発生しているのに認めなくて販売店に丸投げ、当然ながら販売店もトヨタから不具合について知らされていない、メカ長が頑張ってくれているけど、情報源がインターネットの体験談と言うのもどうなんですかねぇ？(笑)

昨日、トヨペット地元店から「エンジンの型番を知りたいので都合の良い日に店に来てくれ」と連絡があった。

K店長の話では、トヨタから長野トヨペットの本部経由で連絡が来たそうで、メカ長が調べてインテークマニホールドとECUが怪しいと言うような話をしていたようです。

長野トヨペットでは僕以外には不具合が無いようで、情報が全く無くて色々ネットで調べているみたいでした。

長野トヨペットでも沢山売ったと思うけど、他のシエンタでは起きてないのだろうか？

ネットに「彼氏に乗って欲しい、モテる車ランキング」と言うのがあった。

これを見ると1位ハリアー、2位ランクル、3位レクサスRX、4位ベンツGクラス、5位アウディQ2、6位レクサスUX、7位ポルシェ911、8位プラド、9位ヴェゼル、10位プリウスとなっていました。

これを見ると、ポルシェとプリウス以外はSUVと言うジャンルになるんですかね？

今年の調査なので、今の女性はSUVを好む傾向があるようです。

乗り心地が悪いし目立つので、女性がスポーツカーを好まないのは前々からだと思うけど、ミニバンやコンパクトカーが全くランク圏外だったのは驚きでした。

人気はSUVか…モテたくて人気の車に買い替えた経験がないので僕には無縁ですが、独身諸君、今はSUVが女性受けするみたいですよ(笑)

上り坂でアクセルペダルを離した後や、坂道発進でアクセルペダルを踏んでも加速しない件で、トヨタのお客様相談センターに電話してみましたが、「来月の半年点検で見るように長野トヨペットに伝える」と言われました。

「現象が確認出来なければトヨタも動けない、客センでは個別の不具合の集計をしていないので、同じような不具合がどのくらい発生しているのか分からないし、私(担当者)はこのような不具合は初めて聞きました」と言われました。

頻繁に起きる現象じゃないから、点検で再現するとは思えないし、トヨタ自身が原因の解明に乗り出してくれるのを期待したが無理みたいですな。

僕のシエンタ、坂道発進や上り坂でアクセルペダルを踏んでも回転数が上がらず、発進しない事がたまにあるのだが、トヨペットに聞いても「そのような事例は聞いた事が無い」と言われてしまいました。

トヨペットの見解では「状況にもよるので断定はできませんが、ヒルアシストコントロールが働くと約2秒ブレーキ油圧を保持するので、回転数も一気に上がらず発進しないことはあるんじゃないか」と、言ってました。

「ネットではインテークマニホールドの不良ではないか？と話題になっている」と言うと、「こういった情報があるんですね。リコールにはならないのか、まだ届けを出してないけどメーカーは情報をつかんでいていずれリコールが出るのか私も分からない」と言われてしまいました。

もうシエンタが発売されて何年も経つけど、トヨタは原因究明をする気があるのだろうか？