辺境伯のブログ一覧

昨日、早朝ドライブの後、友人から「ドライブに行こうぜ」とお誘いがあり行って来ました。

友人の愛車は73式小型トラック、自衛隊仕様のジープで電子装備は無く、シートベルトは2点式、これに乗るとMR2GTがまだ近代的な車に思えてきます(笑)



友人の息子がスポーツカーが大好きとの事で、運転席に座らせ「エンジンの始動ボタンを押してごらん」と言ったら感動して、「運転免許が取ったらMR2を買いたい」と言っていました。

友人の息子は小学6年生、免許が取れる頃には僕でさえMR2を維持出来ているかは分からないくらい、維持には苦労があると思うが頑張って夢を実現して欲しいものです。

今、山奥村をドライブしています。

廻りが山なので涼しくてドライブには最高の環境です。

プロテクションフィルムのお陰で、精神的にも余裕のあるドライブになり嬉しいです(笑)

僕は元々MT使いなので、ATのシエンタでも積極的にシフトダウンをするのだけど、ネットを見ると評論家？により「シフトダウンをしてはいけない」と言う意見と、「した方が良い」と言う意見の両方を見ます。



MTのMR2GTに慣れきった僕にはエンジンブレーキは普通の事なので、シエンタでも減速時にシフトレバーを握ってしまうのだが、今はエンジンブレーキを使わず足ブレーキで速度調整するのがセオリーなのだろうか？

まぁ、僕はAT車でも積極的に速度調整でSやBモードに入れますけどね(笑)

ベストカー誌の最新号に新型MR2の記事が載っていた。

新型MR2の話は出ては消えたりしているけど、今度のMR2はスープラより高い価格設定にして、1000万円くらいになるとあった。

本当に出るかは分からないけど、1000万円ならMR2に拘らずポルシェなど他のミッドシップ車に走ってしまいそう…まぁ、買えませんがね(笑)

SWが現行の頃、MR2は「プアマンズフェラーリ」と言われていたけど、既存のシャーシを使い気軽にミッドシップを楽しめる庶民的なミッドシップカーが売りだった筈なんだけどな…まぁ、出ても買えない貧乏MR2乗りの僻みなんですけどね(笑)

昨夕、MR2GTの引き取りに行って来ました。

このコーティング屋さんの店員さんと話したけど、昨日話したマグネシウムホイールの店長さんの他に、何ともう一人元MR2乗りの人がいてMR2談義で盛り上がってしまいました。

僕が「次は(飛び石対策で)フロントバンパーにフィルム施工をしたい」と言ったら、「バンパーのような複雑な形状は、プロッターを使ってフィルムをカットするので、型紙(のデータ)が無いと難しい」と言われてしまいました。

そうしたら元MR2乗りの店員さんが「俺はトラストリップを着けていたけど、空力が良くなったのかリップには石が当たるけど、不思議とバンパーには当たらなかった」と言っていました。

僕はメチャクチャ車間距離を取るので、そんなにFバンパーへの飛び石も来ない積もりですが、話を聞く限りトラストリップ自体が飛び石対策にもなるようです。

僕はトラストリップを着けてから高速道路を走った事は無いのですが、話を聞くにトラストリップを着けるとフロントの安定性が増す」とも言っていました。

フロントはともかく、ドアへの飛び石で神経を減らす必要も無くなってくれそうなのが嬉しいです。