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カーボンパーツとブレーキパッドが着弾。

最近青っち！にカーボンパーツが増えているような(^_^;)。
タンクはオイルキャッチタンク、HPIの汎用品で、シリコンホースも青に＼(^o^)／。

ブレーキパッドはリアにプロμを使っていますが、フロントに合わせてENDLESSに変更しようかと、今のが減って来たら交換です、もったいないから使い切ります。


何時ものサクッと手抜きの取り付け完了の画像σ(^_^;)、実は作業中は余裕が有りませんから許してね（笑）。

オイルキャッチタンクは走りには変わりませんが、何かの時には？…必要ですから、青っち！大丈夫かな？。

今日は日光サーキットを走って来ました。



気温も下がって来て、いよいよシーズン到来と気合いを入れて、いつもの40分ドライブでサーキットに到着、近いのは楽です。
到着早々に前日の15時過ぎに、ばっちり！？コース一周オイルを撒いた車両がありコース上はオイルだらけ。
サーキット側から、気を付けて走行する様にとの放送まで入りました、はじめて聞いたような？、まっトラブルは仕方ないです。
1本目恐る恐る走り始めると、見事な石灰だらけのコース…やはりちょこちょこ滑る滑る（笑）、最終コーナードリフト状態でホームストレート真ん中まで斜めに走ってますσ(^_^;)。
気分的にも石灰全開のコースはアクセルを踏めません、そんなこんなで様子見がてら、オイルにビビリながらも43秒3辺りまで出てました。
前回のド！オーバーステアーとは違い、弱アンダー気味にアライメントをセットアップしたので、意外に穏やかに走れて、安心感が出ました。
狙った通りにセッティング出来ると、なんかいい感じです。

ここでサーキットでしか会わない黄色いS660方が来ました、この人走らせ方が上手いんよ〜、見ていて感心します＼(^o^)／。


2台になったS660でしたが、なんと！！サーキットはかなりの大盛況で、2本目は定数の15台になってしまい、走れずの2台…、悶々と時間が過ぎます。
そして午前中最終を時間前に並び、走行券を手に入れて一緒に走りました、やはり定数いっぱい…。

2本目は走る前に、1本目に走った感じと、Sクラスを走る、知り合いの白い…ん？白い？チョッ速い常連さんに、オイルダラ〜ラ状態の走った感じのアドバイスを頂いたのを思い出しながら、何処が滑りが良いか？（笑）、何処の滑りアングルが気持ち良いか？など？を聞きました。

そして本人は冷静に気持ちを抑え気味に走ったのが、意外に滑らかに走った様で、クリアーラップも中々取れない中でも、2本目走行で遂に！目標の42秒台にちょこっと突入しましたやっと42秒台σ(^_^;)。
最終周に6コーナーでクルリと回ってしまったのは、ご愛嬌で…（笑）σ(@_@)。

今日は目標クリアーと言う事で、無理せずに走りをやめてタイヤ温存で帰りました。

サーキットでお話をさせて頂いている皆さん、またアドバイスしてくれた皆さん、ありがとうございます＼(^o^)／。

走り終わったら何時ものDラーで、オイル交換しています、サーキット走ったら距離に関係なく、青っち！オイル交換してます。


ライバルはいつも前回の自分ですから〜♪ 、自分のペースでゆる〜くサーキット走行も楽しいです♪×660。