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今日はちょっと時間が出来たので、1作業をしました。

そうですインタークーラー冷却用の電動ファンですが、トラブルも有りこの前同じ物を入れ直しましたが、点検してみたらまたもや？…Σ（ﾟдﾟlll）。

まあ当初最初にやったBG爺さん…失礼、最近見ないからついつい正直な気持ちがエロ爺さ〜〜〜んまたもや失礼（笑）。
彼が風量計算して120キロぐらいならば問題ないですが、やはりTC2000やFSWなどは速度レンジが高いので、これは改良せねばと思い今回はスマートに電動ファンをブチ込みました（笑）。

これガタガタになった最初のやつ(^_^;)


今回交換して一度だけTC2000を走ったやつですが、なんともうスリ始めの痕が、やはり寿命が短いな〜(^_^;)。


んで！私は思いました、この吸入ダクトに丸々入ると、回してない時はやはり入る吸入量に対して抵抗になり、回しても今度は120キロ以下だと素晴らしいですが、それ以上だと今度は自然吸気の勢いの妨げに…あくまでサーキットの時ね。


今回はやはり回さない時も問題なく抵抗にならなくて、しかも回せば強制冷却効果と、自然吸気と合わせても低速域でも、高速域でも妨げにならない様にと、SPALの汎用ミニ電動ファンプッシュタイプを購入しました。
サイズは殆ど同じです。画像は今までのが長さがあるので大きく見えますが、実はちょい小さいです。


重ねて載せるとこんな感じ、今までのよりサイズは大きいです。


んで！これをインタークーラーに合わせて、しかも自然吸気の妨げない位置に取り付けました。
タイラップみたいなもんで、インタークーラーの間を貫通して取り付けます。
電動ファン側は、小さくニッパーで切らないと付きません。
こんな感じの位置にしました。


インタークーラーBOXを付けて、吸入口側から覗くとこんな感じに、私が付けていますから、大体の感でこの位置でOKでしょう、いつもアバウトな私（笑）σ(^_^;)。


後はしっかりアルミテープで隙間を塞ぎ出来上がり、配線は今までのを使いますから、SPALのファンに付いている端子を切り、ギボシに付け替えて繋ぐだけ。
これで当分は持つかな＼(^-^)／。
完成後は当然見た目は全然変わりません、見た目ノーマルに近し♪。


さて次のサーキットが楽しみで〜す、またもやTC2000が先かな？、でもタイヤが日光とTC2000 を走ったタイヤだから、かなり減っているのでタイムは難しいだろうな〜σ(^_^;)、楽しめれば良いっか！♪×660。















ニュータイヤ注文だけしておこうかな？…悩（笑）。

1年ぶりのTC2000 に行って来ました。
なんとも偶然に！去年と同じ日です（笑）。
今日の走行は午後からです？ん？去年と時間も同じか〜（笑）。

このトンネルを抜けると、走る気満々楽しく走ろうっと＼(^-^)／。


受付を済ませて、トランスポンダーを借ります。
青っち！準備をします、そんな時に友人登場S660乗りではないですが、この方走らせると速い速いσ(^_^;)何時もアドバイス頂いています、ありがとうございます。

今日は天気も良くて暑いです18°、レーシングスーツは暑いですちょい汗が、ん〜車的にはもう少し下がって欲しいですが、自然には勝てません。


走る前の走行で1コーナーで横転してます、ドライバーも無事みたいで良かったです、車はどうだったのかな？、エンジン始動していたから、動いたのかな？。

さて1本目、去年からピッタリ1年、TC2000 久々〜、いつも気持ちはゆる〜く、今回は最後尾からピットアウト＼(^-^)／、去年先頭でバッグストレートでバシバシぶち抜かれるのは怖かった((((；ﾟДﾟ)))))))。
タイヤも日光サーキットを1度、走っているタイヤですから気楽に♪。

1周目2ヘアを立ち上がりベタ踏みしたら、いきなりのエンジンチェクランプ点灯で、セーフモード突入…速度が出ません、とにかく長いバッグストレートをハザード出してトロトロ…、皆さまにはご迷惑をお掛け致しましたm(_ _)m。

無事にピットロードに止めてエンジン停止、ECUからコネクターを抜きリセット、少し待ってから繋ぎエンジンスタート、問題無く掛かり一安心。
まあたまに有ります、パーシャルからのベタ踏み、しかも冷えている時良くなります、日光でも経験しました、オーバーシュートが原因ねブーコンでちょい落としました（笑）(^_^;)。

気を取り直してコースイン、1周は温めて2周目から即アタック！開始、なんだかスムーズに走れました。
そしてクーリング、まあ青っち！号はオイルクーラー有りません、追加メーターはブースト計のみ、やはり無理して壊す訳には行きませんからクーリングは大事、オイルクーラー付けようかな？悩。
計11周でアタック2周、クリアラップも取れずに1ヒート目終了。
パドックに帰って来たら、なんと友人から、前回の自分攻略（笑）ベスト更新＼(^-^)／、12秒前半で結構なタイムアップ、目標1′12.5だったので軽くクリア〜♪。
友人曰く11秒台行けるんじゃない？って（笑）、そんな甘くはありませんって…。



画像は友人が携帯で撮ってくれました、ありがとう＼(^-^)／。

2ヒート目の走行前に、タイヤの空気圧やらちょい変えてみました。
今回は真ん中辺りでスタート、ゆる〜くコースイン＼(^-^)／。

タイヤを温めて3周目にアタック！開始、クリアラップ取れず…、そしてクーリングラップ、走行後で知りましたがこの時11秒台に突入〜またもベスト更新σ(^_^;)。
クーリング後7周目に最終コーナーから速度を乗せて、2回目のアタック開始、1回目よりクリア取れました、2ヘア立ち上がり目の前の車両が右に寄ってバッグストレートでハザード出して譲ってくれた方ありがとう＼(^-^)／、きちんと手を上げてお礼、私がアタックしていたのがわかったみたいです、マナーが素晴らしい見習わなければσ(^_^;)。

んで！最終コーナー立ち上がりこのアタックで、なんとここでも本日1番更にベスト更新、当然後で知りましたが＼(^-^)／何か？（笑）。


またクーリングして3回目のアタックするも、クリアラップ取れずにタイムは12秒前半…。
最後の15周目に4回目最後のアタックしても11秒台に入るも、こちらはベスト更新ならず…タイヤのグリップが落ちて来てました、そして丁度チェッカーが振られて終了〜♪。

パドックに入り、タイムシートを見ると、アタック周は全て11秒台でした♪。

トンネルを潜り、帰りは安全運転で。


いつもライバルは前回の自分ですが、次回はじわりじわりしか縮められないだろうな〜、私にしては今回は一気に縮まり出来過ぎな1日でしたσ(^_^;)。

今日は関東ビート倶楽部オープンミーティング2018に参加してきました。
場所がみかも山で、S660もokと聞いたら、行かなければと思い何時もの栃木の方に声掛けして行くことになりました。

先ず朝7:30に集合、白と白黒？と黄色い方と4台＼(^-^)／佐野コメダでモーニング、ここでいつものメンバーと合流。
集合画像撮り忘れました（笑）。



開催場所近くのコンビニで、もう一台の青と合流＼(^-^)して、久々の5台での超〜プチカルガモ〜カルガモ〜♪短い距離でしたが、たっ！たっ！楽しい♪×S660。

会場のみかも山公園西駐車場に9時ちょい過ぎに到着、ビートがたくさん＼(^-^)／。
会場で久々にお会いしたビート乗りの方達にご挨拶、お初の方もいました、やはり新たな出会いは楽しいですね〜♪、皆さん暖かく迎え入れて頂き感謝＼(^-^)／。

またS660乗りの方達は、ん？よく見る人達（笑）あっ！騒がしい人？や、かなり変わり者のお爺ちゃん？も（笑）、皆さん元気そうで何よりです♪。

ビートもよく見ると楽しさたくさん、色々なカスタマイズや、ジムカーナの本気組の人、いや〜話しても車を見ても勉強になり、共感できる所満載で、走るステージは違えど盛り上がりました。
また新たな刺激を、注入して頂きました。

そして食い付いてしまったのが、なんとも素晴らしい3気筒2ストマシーン。

ドアが無いの〜しかも後ろに積んであるの〜＼(^-^)／、なんかスゲ〜割り切り感満載。

このミラーに付いているクリップは、これが無いと風で固定が出来ないの〜って、メーター80キロ迄〜っと、突っ込みどころ満載で書ききれません、素晴らしい1台です＼(^-^)／。

またまたビートの話題も少し＼(^-^)／、ビート乗りの方には笑われてしましますが、私は知らなかった_φ(･_･。

下回りオイルパンにホンダマークがありました、通常は黒ですが、これは赤結晶塗装したそうです。
こんな見えにくい所にも、ホンダですね〜、車種は違えど気持ちが伝わります＼(^-^)／♪×ビート。

また今回は栃木組？の新たな2台と出会えたのには感謝＼(^-^)／、栃木お茶会やりましょうと（笑）。
やはり何時もの仲間との集まりも楽しいですが、新たな出会いが出来るのも、オープンミーティングの良さですね♪。

そして12:00になり解散となりました。

楽しくて全体画像撮り忘れましたがσ(^_^;)、shumikaPPさんのブログから拝借いたしました、ありがとうございます。



たまにはS660以外のオフも楽しいですね〜♪。
関東ビート倶楽部オープンミーティング運営皆さん、絡んで頂いた皆さん、楽しい時間をありがとうございました♪×660。

さてこの前日光を走る前日の事、青っち！点検していたら、リアから何やら擦る音が聞こえてきました。
調べてみると…、インタークーラー電動ファンを付けていた辺りから異音が、外して見たらなんとも…Σ（ﾟдﾟlll）ファンが内部に擦れてます。

このジャバラのホースの中に入って居ます、固定もせずにバッチリ固定出来ます、隠れているところなんて、中々考えた物ですエロ←（すいません）爺さん素晴らしい（笑）。


画像で黒くなっているのがわかりますね〜。

真ん中のモーターを止めている部分にガタがあり…擦れていた模様、そこに取り急ぎアロンアロファーを流し込み止めて応急処置をしました。
日光サーキットに行くので応急処置でしたが、走行中も外すまで問題なかったです、交換必要無かったかな？。

なんだか使えてますが、やはり安心感から交換する事にしました。
1年半で交換になりました、安いから良いですが、もう少し頑張って欲しかったな〜、やはり別の手をその内に考えますか？(^_^;)。

さてAmazonから新たなファンが着弾。


この外周の邪魔な脚とリングを取ります。


今回活躍したのは、90度ニッパーと仕上げのベルサンです。
2度目なのでサクッと終わりました。


そして配線にギボシを付けて出来上がり、交換装着＼(^o^)／。

このファンはあの！カッ飛びエロ爺さんから教えて頂いた代物、当時は在庫無くなり時間が掛かりましたが、今はポチッとしたら直ぐに来ました、やる人も居ないのかな？（笑）。

さあ安心してインタークーラーも冷え冷えになりますね、あっ普段はほとんど回してません、サーキットの時？だけね（笑）。