ぴょん太_500のブログ一覧

いや、暑いっすね。
季節が戻っちゃいました。

TYPERとの生活が始まって、2週間。
まだ、TYPEＲとの距離を測りながら、
運転しているって感じですね。

効果は分りませんが、慣し中ですので、
基本的には3000回転以下での走行です。
何せレスポンスがいいので、
油断するとすぐ3000回転越えてっちゃいます。

そんなこんなで、雑感を少し。

まず日常に使い始めて気づいたのがサイドシル。
これが割と幅が広くて、よいしょって感じでアシを伸ばしてます。


その結果、アシを伸ばしすぎると、ドア内張の下方につま先が当たるという図式。

慣れるまでしばらく、ドア下方の保護フィルムは剥がせないです　笑

昨日は、初めての洗車。キーパーの効果が目に見えて嬉しいです。


水洗いのみですが、結構ボディ形状が複雑ですし、
ホイールも裏側まで見えちゃうので洗わないと、とか、
メッシュのグリル類はどこまで拭くか、とかとか探りながら洗車と拭き上げ。
結構時間掛っちゃいました。

初めて自車のエンジンを観察。カッコいいエンジンですねぇ。
惚れ惚れします。


開けて本日日曜は、鈴鹿の山奥にある椿大神社(つばきおおかみやしろ)さん、
通称 椿さんにお出掛け。


何をしに来たかというと、お祓いです。
まぁ、気分的なモノですが、縁起物ですからね。


社の中での祝詞のあと、
クルマの方も前後左右、車内と丁寧にお祓いをして頂きました。

気分も晴れやか。
これで一旦は納車からのイベント毎はお終いです。

帰りに、自分で乗り始めて初めての給油。
車載は9.0km/L位でしたが、満タン法では8.3km/でした。
もう少し延びるのかなぁ。

クルマの方は当然ながら何ら問題ないです。
また、気づいたこと等、今後UPさせてもらいます。

よーやくTYPERが納車されました！

2022年7月末に契約して以来、
1年と少しで届きました。

まだまだ、納車待ちの方が、
沢山いらっしゃる中ですが、
いち早くTYPERとの生活を
始めることになりました。
早めに決断して良かったです。

と言うわけでセールスさんとのお約束の時間にディーラーに出向くと、
居ましたよ。


まずはショールームで諸々書類類の説明を受けてから、引き渡しです。
これがオレのものかぁ、と膨らんだリアフェンダーとウィングを見ながら、
しばし感慨にふけりました。現実感が薄いです　笑
ここのディーラーはサッパリしたところで、
こちらが恥ずかしくなるようなセレモニーはなく、ホント引き渡しのみ、
それはそれで少し寂しいですけどね　笑

そのアシで近くの海で記念撮影です。
ウン、カッコいい。


インテリアも鮮やかですねぇ。


シリアルナンバーはご覧の通り。
輸出も含めての通し番号らしいですが、結構生産してますね。


ちなみにフレームナンバーは5500番台。
展示車とか試乗車が450台と言われてますから、
日本のユーザーには5000台強の台数が渡っていると推測できます。
ネットでは、やれ減産だ増産だ、というお話を目にしたことがありますが、
ホンダは月産400台とアナウンスしてましたから、
9月発売を起点とするとほぼ計画通りの台数が日本で販売されたことになります。

写真を撮っていると気になるディテールが随所に発見できます。

タイヤはやはり圧巻、どれくらい距離的に持つんでしょうか。


そのタイヤを包むフェンダーは怪しく膨らんでます。


リアはもっと官能的。
このリアフェンダーをバックミラーでチラ見すると興奮します　笑


フロントフェンダーの後ろ側は空気の通り穴。


リアのディフューザーとマフラー。
正直このマフラーはちょっとアタシ的には子供っぽく映ります。


まぁ、他にも色々と写真に撮りたい部分がありますが、
ボチボチとご紹介していきますね。

家に帰ってからはホンダトータルケアのアプリで連携のお手続き。
いやぁ、便利ですねぇ。
最新の国産車のホスピタリティには縁が無かったので感動しきりです。



プレミアムも一年無料とのことで申し込み。
ALSOKのサービスが目当てなんですけどね。



今日はこのあとドラコレの取り付けだったので、10KMも乗れなかったです。
明日はコーティングで入庫ですので、
ゆっくりデート出来るのは来週末になりそうです。

彼女との生活ぶりは追々ご紹介させて頂きます。
どうぞお見知りおきを。

前回のブログがかなり間が空きましたね。

C3は好調、500は大きな進展なし、
イベントはチョコチョコ行ってるものの、
目新しいことが無く・・・。

といった感じでご無沙汰してました。

が、ここに来て大きな動きが!　笑

来年の4月末に2回目の車検を迎えるC3のあとを次ぐマシンが決定しました！







最初に明かしちゃいますが、これです↓

















そう、話題の新型シビックTYPERです。パチパチパチ。



といっても、納車はまだまだ先なんですがね。

もともとC3については、次の車検は通すつもりは無く、
年齢的なこと、関連して収入的なこと、
何より電動化が進む自動車環境、とかとかを鑑みて、
ビュッと飛ばせるクルマに箱替えしようと思ってたんです。
今年の春先までの候補はメガーヌRSのフツーのヤツ。
それに、オレンジのオプションカラーを加えて、
乗りだし500万くらいで、何とかなるかぁ、と思ってたんですが、
春先にメガーヌが30万の値上げ、ちょっと厳しくなったなぁ、と。
そこで頭をよぎったのがTYPERでした。
先代までのTYPERはちょっと好みではなかったのですが、
今度のモデルはパッと見フツー、よく見ると迫力満点。いいじゃないですか。

ということで、7/21(木)にメーカーから情報解禁があった後、
7/23(土)にディーラーにて、価格等購入条件をざっくり聞きました。
結果、「行けるんじゃねぇ？」となり、かなり前向きに　笑

念のため、翌日メガーヌを見に行きました。
メガーヌも良いクルマでした。価格さえ納得すれば全然アリです。
しかしながら、その時点で22年モデルは売り切れて、
23年モデルの入荷待ちで、見積もり等も不可という状況で話は進展せず。
開けた週の火曜日でしたかねぇ、
ルノージャポンから23年モデルの発表がありました。
そこで、再度20万程度の値上げ、完全に射程から外れました。

と言うわけで、7/30(土)に再度ディーラーに赴き、
再度見積もりとローンシュミレーションを二度、三度。
ちょっと厳しいものの、「よし!」ということで仮契約を締結。

その時点でセールスさんからは、
・アタシがその系列店含めて8番目の予約者であること
・ホンダ本社への正式オーダーは9/1から開始
・但し9/1からドン!とオーダーを出来るわけで無く、
　あらかじめ店舗ごとにオーダー台数割り当てがある
・アタシのオーダーは11月にできるかどうかくらい
というお話があり、それも踏まえて、オーダーしました。
あまりにも納期が遅ければ、その時に考えよう、という感じでした。

で、9/1から正式オーダーが始まったのですが、
思ったよりオーダー枠が回ってきたのと、
キャンセルが出てアタシの順番が5番に上がったとのことで、
9/29に本社へオーダーを発信して頂きました。
結果、納期は今のところ、来年の9月末から10月初旬、
長い、あまりにも長い　笑　
しかしながら、今頼むと納期2年3年と言われているので、まだましかな。
と言うわけで、本日正式契約を済ませました。


幸い、ディーラーさんに試乗車もあるので、一度試乗させてもらいました。


ホントに洗練された、固いけど、荒いところのないクルマです。
運転してもどこも気に障る所が無く、操作に対し過不足なく、
思い通り操作できる感じです。もちろん飛ばすとまた違うんでしょうけどね。

と言うわけで、少し先が長いですが、
本でシュミレーションしながら納車を待ちたいと思います。

長文失礼しました。