スカイアクティブD1.5Lエンジンのこと

私はデミオＸＤの６ＭＴに乗り換えて１年と６が月経った。

３万5千ｋｍ以上走っているが最近これまでとやや違う状況が出ていることに気づいている。

先ず３４０００ｋｍ付近で排気圧センサーを半ば強引に交換してもらったのだが、それ以前の症状はかなり悪く、２度のリコール対策バーンアウト処理（煤焼き）を実施していた。

１回目のリコール整備の煤焼きを行う前は快調であったのだが、リコールで新しい制御プログラムに変更して煤焼きを行った後は、調子が悪く、燃費も悪化してしまったのだが、ＤＰＦ再生間隔が短くなって行ったことが主原因のように感じる。実際悪い時には100ｋｍ未満でＤＰＦ再生が起きた事さえあり、スマホでのトルクプロ画像で見ても非常に速いＰＭの堆積が異常さを物語っていたと思う。

そこでディーラーに再度持ち込んで２度目のプログラム書き換えと、煤焼きを行ったが、ＤＰＦ再生間隔は２００ｋｍ程度までしか伸びず、少し良くなっただけで依然不調感は拭えず、走行距離とＤＰＦ再生の回数の比では、とうとう平均２００ｋｍ以下にまで落ち込んでしまうようになった。

そんな状況の中、トルクプロの画像でＰＭの生成量をｇ/Ｌで見ていて、その値が時々乱高下することが起きた為、ＤＰＦにＰＭが溜まったことで、排気管の圧力が上がることを検出しているセンサーが不調になり始めたと感じて、ディーラーに排気圧力センサーの交換を強く求めたのだが、車の異常ログに記録は無く、排気圧センサーは特に問題なしとされたのだが、状況をしっかりと論理的に説明し、排気圧センサーがどうしても怪しいので交換してくれとお願いして、やってもらった。

結論は大正解で、その時からＤＰＦ再生間隔は大きく伸びて、排気圧センサーの交換時点からこれまでの平均は300ｋｍ以上になった。

２度目のリコールバーンアウト処理の後、エンジンが温まっていない状況で少しエンジンに負荷をかけると「暖気運転中です」とアナウンスされることが３度ほどあったが、それまでは経験がなかったので、リコール整備の時のプログラム変更で新たに加えられた機能なのかな？等と思うが、皆さんどうですか？

そして最近気づいたことなのですが・・・。

排気圧力センサー交換後に感じるようになったことは、エンジンが温まってｉ-ｓｔｏｐの表示が出た直後辺りにセカンドギア付近でやや高くエンジンを回すとｇ/Ｌで表されるトルクプロのＰＭ生成量の値が少しづつ下がり、０．５ポイントほども下がることをしばしば経験するようになって、時には１ポイントも下がることもあることが解りました。

その時は必ずエンジンを吹かし気味にすることで起き、しかもそのタイミングを１０分も過ぎればそうしたことはほぼ起きなくなるのです。（コールドスタートから30分も経てば、そういう風にエンジン回転を上げてもPM堆積の数値が上がりこそすれ、下がることは無くなってしまうのです。）

そうして下がったＰＭの堆積状況の値から普通にゆっくりとまたＰＭは溜まり始めるのです。何が起きているのか？センサーの温度ドリフト的でもあるし・・・何らかの感受性に起因するものだろうとは思うのですが、回転を上げて刺激しないと起きないので、或いは圧力センサのヘッドに堆積したカーボンが吹き飛ばされるなどして起きている物理現象かもしれませんが、未だ良く解りません。

一日の走行距離が15～6ｋｍでもそういう反応は起こるので、ｉ-ｓｔｏｐの表示が現れるタイミングではいつもセカンドギア付近でやや回し気味の走行を行う事でＰＭの溜まる速度を落とせることになり、更にＤＰＦ再生の間隔を伸ばすことが出来るようになって、今では悪くても300ｋｍ程度にまで達します・・・・。

ともすれば380ｋｍ程にまで当たり前のようにＤＰＦ再生間隔が伸びて行くのですから、ＤＰＦ再生による燃費の悪化は起きにくくなり、冬だというのに30ｋｍ～31ｋｍ/Ｌもの燃費記録があっさり出るようになっています。

速く走る意思がないときは燃費に気を配るエコ運転をしていますが、ＴＤＩのサブコンのＭＡＸパワー設定での話なので、ちょっと気を抜けばたちまち燃費が悪化することも事実ですが、気を付けて低回転をうまく使う限り燃費の悪化は起きないことも解り、デミオの能力もサブコンの機能も、実に在り難いと思っている最近です。


そんな経験から、ＤＰＦ再生間隔が気を付けて走っても150ｋｍ以下になるようになったら、排気圧センサーの交換をディーラーに相談すべきかもしれないと思いますね。
私の場合は気を付けていても100ｋｍ程度でＤＰＦ再生が始まってしまうことが在るというレベルになりましたから。

恐らく近いうちに、この排気圧センサーは改良されて、もっと長寿命なものに変えられてゆくだろうと考えられますが、比較的高温になる排気圧センサーではありますが、一般的にこうしたセンサーは高熱には強くないため、私の２度に渡る煤焼きが遠因になっているのかもしれないとは感じました・・・。