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  5. ドアスイッチかドアスイッチリレーか [ノブケン　NobKen]
イイね！
   
2020年07月12日

ドアスイッチかドアスイッチリレーか

皆様こんにちは。
最近の日本の気候は、亜熱帯気候に変わり、毎年何処かで豪雨被害、しかも甚大な被害が出るようになりました。
今年はそれにさらに追い打ちをかける如く、コロナウイルスが…。

そのコロナウイルス、我が家の近くからも出ましたし、更に増えてきました。

長崎市は、元々福岡市からの工事関係者が発症し、長崎で検査した結果、長崎市にカウントされたのであって、いなかったのに…。
県外への移動とかの制限解除が、時期尚早だった気が・・。
このウイルス、無症状の方もいらっしゃるから怖いですね。
無症状で、色々な方へ感染させていく可能性もあるのですから。

さて、コロナで暫く休校をしていた学校も、少し前から再開し、平常通りになってきていますが、私の担当のバスが・・・・。
日産ディーゼル（ＵＤ）のＭＣ０２、Ｃ－Ⅰ型。ＫＬ－ＲＡ５５２ＲＢＮですが、運転席のドアスイッチは、他のメーカーの貸切車や高速路線車と違って、押しボタン式。
ドアが開いているときは、スイッチが光るタイプです。

勿論、車外スイッチが開の方に倒れているときにしか作動しません。

で、このスイッチが、作動不良を起こしまして、押してもドアが開かなくなり、（最初の方は、コネクターを外して繋ぐと開いたりしていましたが）生徒を降ろす際は、一回一回、パーキングブレーキをかけて、非常コックでエアを抜いて、手動。
時間が掛るうえに面倒でした。

で、今は、ナンバーの登録番号自体は新しいですが、年式的には古くなる同じくＫＬ－代のガーラに乗っています。（予備車）

で、写真撮るの忘れていたので、かっていに拝借したものを。
alt
路線バスなので、自分の貸切バスのと装備品が異なり、ボタン配置なども異なりますが、運転席右側の３つのダイヤルの前にある緑色のボタンがドアスイッチのボタンです。
他社のメーカーとかでは、alt
こういったスイッチが一般的です。
alt
で、日野等のＪＢＵS系は、画像の①の様にオレンジ色になっています。

一般路線バスなどでは、こういったレバー式が一般的ですね。
alt

シャシー本体も錆びてきて、雨の日の走行とかで、その錆がボディ外装に流れてくるから、本当にそろそろ買い換えてほしいなぁ。

ＱＲＧ規制以降のエアロクイーンとかのスーパーハイデッカーとか・・・。
ブログ一覧 | バス | クルマ
Posted at 2020/07/12 16:07:33

   

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この記事へのコメント

ガーファンクル
2020年7月12日 16:25
こんにちは。

以前ですが…。

取引先のクルマでベコ車仕様の10トン車のシャーシが錆で腐って穴が開きスペアタイヤどころかスペアのキャリアごと落ちそうになってるクルマを見たことがあります(笑

幸い僕らが気が付いたので運転手さんに伝えたのでその後修理されてちょっとの間は走ってた模様ですが…。

先代の初期型プロフィアで相当ぼろいクルマだったので…(笑

最後はクルマ自体が入れ替わってました♪
コメントへの返答
2020年7月12日 17:57
こんにちは。（*^_^*）

スペアタイヤの脱落は、大きな事故にもつながるので、定期的な点検などが必要ですよね。

ただ、福岡の某バス会社が出している修理工場は、闇車検なので、フレームが腐っていても通るようで・・・。
恐ろしい。

スクールバスとしては、未だ、Ｕ－規制の初代セレガも走っています。

   

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「エルグランドに装着していた、Weds　SportsのSA-55Mを売却しようかと検討中。PCD114.3　８J+４５と８．５Ｊ＋４０、」
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