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MT公認取ってきました。
E-GF31改です。
良いですねぇ改。少年心が刺激されます。

公認にあたり車両寸法が再測定されました。
幅長さ高さはさほど変わりませんでしたが、重さは変わりました。
純正1440kg→1400kg

40kgのダイエットですね。
うちのクルマで車重に効きそうな変更は
ミッション：4AT→5MT
シート：電動→セミバケ
ですね。

ミッションは3000cc用のFS5R30Aで、XJなどのFS5W71Cよりは重いはずですが、それでもオートマよりは軽いのでしょう。
あと純正の電動シートはめっっっっちゃ重いです。シートでかなり軽くなってると思います。


ところで、公認にあたり改造内容の申請をしなければなりません。
必要な強度計算などは簡単ですが、書類の書式などが面倒くさいらしいです。
自分は面倒なので公認屋さんに丸投げしました。
改造内容をメールで伝えれば、向こうで書類を作って、申請し、国からの合格通知を送ってくれます。
自分はその合格通知を持って普通にユーザー車検に行くだけ。簡単ですね。
MT載せ替えとプロペラシャフト換装で3万円で書類を作ってもらえました。
ワンオフシャフトは厄介だと事前に聞いていたので、公認だけで10万以上かかると覚悟していたのですが、かなり安く済んでうれしいです。


最後に、MT載せ替え費用を書いておきます。

部品代：約20万円
（フラホやクラッチなどショートパーツは新品で、ミッションのみ中古6万円）
工賃：約20万円
（一般的な価格です。実際は知り合い価格なのでごめんなさい）
公認＋車検：約10万円
（公認書類は外注、ユーザー車検にて公認取得）
合計で50万円ほどですね。

スカイラインやJZX系の載せ替えもこのぐらいらしいので、意外とレパードの載せ替えって特別なものでもないのかもしれません。