電動インパクト シーズンインプレ

ジムカーナ収めは10月で終了・・・そろそろメンテナンス収めかな










今シーズンは新インパクトレンチを導入してみたのですが、自分的には満足なパフォーマンスだったのでインプレ少々・・・導入記録はコチラ










ジムカーナ全日本・地区戦でのタイヤ交換は元より、フロントショックの増し締めやドライブシャフトのスピンドルナットまで、最高200Nレベルの物はストレス無く緩み・締付ともに活躍しました・・・某チューバーみたいに最大トルクテストはしてません(笑)











最初はキレイだったグリップ部分もこの通り汚れてしまい・・・自分としては丁寧に使ったほうなので、側面他のキズは少なめかと











2個あるバッテリーもスタミナそこそこに・・・ライフ的には大会参戦や週末メンテナンス他で3週間～1ヶ月は1個で継続使用できたかな？・・・そして予備に替えて充電という交互使用の継続・・・バッテリーが弱くなると、これまでのインパクトの様に衰弱する感じでは無く、突然打撃しなくなる？もう終わり？感がハッキリしているのも使い易いかな・・・インジケーターも生きているし











LEDランプもちゃんと動作してます・・・夜の作業でたまに便利感あり・・・以前の某トロ製は1年そこそこで切れてしまった事からすると現状良好











細かい使い勝手の不満点は極低速回転が出来ない事・・・人が軽く手で回すスピードが出ないので、トリガー軽く押して少しずつ回転させるしかない・・・けどスズキのハブボルト1.25ピッチは少し間違うとホイールナットのネジ山ナメてしまうので、そういう意味では今でも神経使ってますね・・・これはインパクトの問題では無く、車両側の問題でもあるのだけど











現在も価格は高騰ぜずに少し安値になっているかな？・・・とりあえず最低3年は維持出来ると良いですが、その間に更なる進化版も出るのかな？？・・・まずは1年目のパフォーマンスとしては満足したシーズンでした！