アナ駆動のブログ一覧

2020年のモータースポーツカレンダー見直し進み、レース関係は再開が多い中、ジムカーナカレンダーは再編を心待ちにしておりました・・・






当初の情報では先週末6/26予定でしたが、やっと昨日6/29に公示になりました！













自分の途中まとめ版との違いはいかに？？













事前に入手していた大枠の変更日程は合ってましたが、JAF CUP鈴鹿が無くなった日程に最終戦第8戦IOXラウンドが設定されました。8月から4か月間に渡り、1戦/月の転戦モードになりましたね。






気合入れたい所ですが・・・まずは自分のペースでカラダ＆マシン慣らししないと(汗)

今週末はジムカーナ＆モタスポ＆自粛メンテもしない予定だったのだけど・・・







久々に嫁車フィットに乗って走行距離見たら、エンジンオイル交換タイミング・・・















という事で、週末はサンデーメンテナンスとなりました(笑)















愛用のオイルトレーはフタが割れているのですが・・・















タイラップで補修したまま、何と15年近く持ちこたえています・・・別のトレーもあるんですけどね・・・これが使い安いので・・・！？

ジムカーナ&モタスポ自粛引き篭りメンテナンス@結局フロントのラックエンド交換は、ミッション降ろす前後に交換するという、変則的交換でした(笑)















ステアリングラック回り交換の後は某店の多大なるご協力を得て、サイドスリップテスターでトーイン測定・・・大抵の場合、数ミリの狂いが出るモンなのですが・・・















交換前のサイドスリップ±0に対し、交換後も±0！一発OKの快挙でした！・・・この晩のビールが格別旨かったのは言うまでもない(笑)イイ週末ダ！！

ジムカーナ&モタスポ自粛引き篭りメンテナンス@そいういえば、メンバー取付前には助手席側のラックエンドも交換したのです















運転席側はメンバー外さずに強行して苦労したので、助手席側はミッション降ろすついでに・・・的な感じで(笑)













ブーツを外してみると、運転席側より長く、工具も入りにくいので・・・













ブーツを外してラックエンド全体を確認・・・そしてモンキーでラックエンドを緩めるのですが、ラック全体が回ってしまって力が掛からない・・・














なので、ラック全体をモーターレンチで固定して、何とか回転防止としました(汗)














ラックエンドとタイロッドエンド両方交換なので、新旧の長さを合わせるべく、まるごと外して長さを合わせるのです・・・なるべくトーの狂いが無い様に！














分解も締付もモンキーレンチの幅が広く、ラックエンドの工具掛かり幅が合わないので、ワッシャーを変形させながらになります・・・プロは専用工具あるのでしょうけど、自分はプライベーターなので・・・













締付で変形したワッシャーを元に戻しつつ、回り止めになる様にツメを折ります・・・強打は禁物！少しずつコンコン軽く叩いてツメ折り













そして何とか完了しました！ちょいと邪道なプライベーター作業ですが、やれば出来るのだ(笑)・・・けど、皆さんにはおススメしません(爆)

2020年のジムカーナカレンダー見直し版の公表は今日・・・こちらは全日本メインですが、地方選手権は各JMRC単位で日程再編成やコロナ対策の上で大会が開催されております。














我が東北は7/12の第4戦からシーズン開幕戦になるのですが、こちらは第1戦との同日ダブルタイトル戦になるのです！
















3月の第1戦は申込み期間途中で延期が決まり、申込み受付のままで停止しており、正式受理とはなっていない様なので、そのまま7/12参加とするか？辞退するかが選択可能な状況の様です・・・個人的見解














そして本日から第4戦申込み受付が開始となりますので、第1戦申込み済みの方はダブルタイトル参加、どちらか単独で申し込む事も可能と思われます。















当日のタイムスケジュールはカレンダー通りの第4戦から例年通りの開催となり、終了後に第1戦という進行になる様です















この様なダブルタイトル戦は過去にもありましたし、最初から同日ダブルタイトル開催になるレースもあるので、ジムカーナとしては珍しいですが、モータースポーツイベントあるあるなのですよ・・・いよいよ東北も開幕か！って感じですね！！






詳しくはWEBで