アナ駆動のブログ一覧

ジムカーナ備品準備の中で、昨年シーズン後半は12Vエアーコンプレッサー アウトレット品の動作が悪くなってました・・・2019年に980円購入のモノですが、最初は動くけど数分でモーター回転が遅くなる症状が徐々に酷くなっていた











バラしてみると、内部構造はモーターでピストン圧縮する簡単構造











非常に造りが簡単という事は、軽くオーバーホールすれば復調する可能性大











可愛いピストンの頭にはリードバルブ(板状ワンウェイバルブ)が付いていて、ピストン降下で吸気して上昇で圧縮するという、中学校の教材みたいなシンプル構造











シリンダーの中を見ると、黒ゴム粉？の様な物が大量発生していて、シリンダー壁もベトベトでした・・・これだと最初は動くけど、発熱するとゴム粉がベトベトになってフリクションアップする感・・・キレイに掃除して、グリスアップして無事復活したのでした！





最新の電動コンプレッサーも欲しいけど、コレで満足できてます(笑)

この週末はジムカーナ地区戦とか、ダートラは全日本開幕とか・・・自分も来週のシーズン開幕戦に向けて着々と準備











2023 JAF全日本ジムカーナ第1戦 もてぎ 受理書が到着しましたが、内容はあっさり系・・・主催者によって事前にパドック図や他書類もろもろが事前公開のこってり系が多い中で、最小限書類かな？











説明をよく読むと、コース内の移動手段は徒歩以外は自転車のみですね・・・もてぎ南は広大パドックでトイレやコースが遠い場合があるので、ワタクシは自転車必須です・・・何せプライベーターおひとり様参加なので。











事前コースチェックとして、明日もてぎスポーツアタックDAYで練習走行遠征です・・・本当は今日の雨も走れれば良かったのだけど、新タイヤのドライセットもままならないままなので・・・土日両日走れれば完璧だろうけど来週も金土日だし・・・という事で、無理せず明日のみ走行です！

ジムカーナシーズン開幕準備態勢・・・5年間頑張ってくれた電動インパクトレンチ・・・そういえば2年前には密林安物に手をだして数か月で破壊したので、こんどは吟味に吟味してネット検索













購入したのは中国生産品だけど、国内で企業がブランド販売している製品・・・ガレージジャッキも同様で品質も良かったので、同様の販売形態の物からチョイス・・・トルクもちゃんと出そうなのも魅力でした













しっかりとしたケースに入っているけど、雰囲気は中国製品(笑)・・・けど、ケースの出来よりも本体だろ！・・・的な













付属品でたくさんのソケットも付いてきた・・・これだけでも数千円の価値あるね♪・・・けど、ケースやマイ工具箱入らないので頻繁に使うか微妙













こんなに細かい付属品も・・・これも嬉しくんなるけど、実用するかどうか！？













いざ本体・・・以前使用のアストロ18Vが極端に軽かったので、ある程度の重量は予測していたが、昔のアストロ的な感・・・使用インプレとしては結構トルクある感じ・・・ホイールナット締め過ぎ無い様に検証と訓練が必要













ちょっとバッテリーのロックがキツかったので、軽くカッター修正はご愛敬・・・トルク大小が調整できる様なので、とりあえず小で・・・先週のシーズンシェイクダウンから使用してますが、やはりトルク強い感あり・・・トリガー引いた時の弱回転スピード調整が以前のインパクトよりはリニアでは無いのが残念ですが、強トルクの代償なので慣れるしか無い感じ













後はバッテリーの持ちと耐久性だけど、ツインバッテリー物なのでひとまず安心かな？

先週ジムカーナ走行してシーズンシェイクダウン完了・・・次は大会参戦準備態勢！











2023シーズンは過去に無いクラス区分改革と改造車規定の緩和の他、PNクラスタイヤ規定の新設(実質グリップダウン)により、どんな戦況になるのか？・・・という開幕戦の JAF全日本ジムカーナ第1戦 もてぎは暫定エントリーリストが発表になったので、個人的考察含め見てみましょう











PE1のAT車クラスは見事に外車高級車1色に(爆)・・・アルピーヌA110の増車や新参電気自動車テスラとベンツA45は何年式だ！？・・・PN1は最新1.5Lクラスとなりヤリス多勢の中で孤軍マツダ2がどう応戦するか？？・・・PN2は安定のNDロードスターワンメイクだけど若手選手が増えたかな？











我がPN3は昨年JG7+JG6状態で大挙参加30台クラスに・・・FF勢は自分を含め3台だけ(汗)・・・AT車も1台要るのだがワカルカナ？？・・・PN4は昨年JG5メンツの中にベテラン1名参入でどうなる？












BC1は改造範囲が広がったので、FFチューニングクラスになり往年のホンダタイプRバトルにボルトオンターボシビックの他、ミニやアバルト595の希少車も居て、スイスポの中にAT車も居たりする・・・BC2はFR勢チューニングバトルだが個人的にはBRZスーチャー？やNDロドスタRCのチューニング度合いに注目・・・BC3のヨンクバトルはヤリス増加の中でエボ9やGC8などの自分的ワイルドスピード系車両がどう応戦するか？楽しみにしている感





・・・という事で、気持ちだけは盛り上がってきました(笑)

ジムカーナ2023年度のシーズンシェイクダウンは近所のスポーツランドSUGOで











実はこのコース、スイスポでマジメに走った事無くて(爆)・・・地区戦はいつもアナウンサーで参加できないし、全日本も無かったので攻略もしてないし・・・けど、コース慣れはしているので、慣熟歩行無しでも走れる感











今年のマシン仕様は昨年からタイヤ変更の他、フロントショックのピロアッパーマウント・・・タイヤグリップ落ちる想定でフロントバネレートダウンと、LSDはあえてオーバーホールせずに昨年イニシャル15K程度のまま





路面温度は10℃スタートで、タイヤグリップ下がった分のテールスライドは多少あったけど、想定以上にグリップある感じ・・・やはりタイヤ温まった次の走行はタイムが上がる傾向なので、なるべく冷やしながら感触を掴みましたね











2本走行後のトレッドはこんな感じ、イイ感じに一皮剥けた感でした・・・ここから8本走りましたが・・・路面温度変化とドライビングミスでタイム変化するだけで、まあこんな感じかな？のシーズンシェイクダウンでした！