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試しに鳥栖まで走って来ました。

低音が、、、、　　ビートなのに2000ccあるみたいな音がする。（笑）

この辺は面白いですね、ビート有る有るか？

走り出して、出し過ぎとメーター見ると50km、、気分は70kmだけどね。音も程々高いし、気になったのでYouTubeで音源を探してみると同じ音でした。（同じだね。）

調べるとマフラー自体は車検対応してるみたいだけど最悪を考えてノーマルマフラーはキープですね。

もう1本、センター版でも探すか、、。

昨日の続きです。
　
　
マフラーの吊り下げゴムを新品に入替〜、まぁ、こんなもんです。

え、初めから買えって？（笑）



マフラーエンド部が両方共に若干上がりました。
水平は取れましたが、右が1cmくらい出てます。

" だー‼︎ " って気分です。

懸案だったマフラー交換を敢行〜。　



ボルトが緩まないゾっと〜と言う事で中断してたから、ネジ切っても良い様に予備を買って、ウマ掛けてCRC吹きつけて足で "ふんむ" と押してみるとすんなり廻りました。（セーフ‼︎ / だが曲がった。）



HONDA TWINCAM製の2本出し（ステン）に交換〜。振れ止めも加工して留めました。

取付て、、マフラーが右に上がってまして、マフラーエンドも右先端が1cmちゅい出てるんですよね。2本出しなので左右で上下位置がずれるとは聞いてましたが位置調整が難しいです。

取付けたけど、敗北感がする。（笑）

トルクがやや太くなってます、低音がやたらに響きます。（オーディオが益々聞こえない。）
　
ECUはリセット、調子をみます。

まぁ、納得です。

エンブレムを交換してCARBAYまでコーヒーしばきに行って来まして、売りになってたビートがミゼットのカーゴに替わってました。

この手もそそる物がある。( ↓ )


エンブレムは着色版に交換し洗車までおこないました。



まぁ、良い季節です。

やり直しです。（手を抜きます。たはは〜）

4号機か、、、。

鋳込み型を作るの面倒なので、、。（orz 破綻してる。）
貰ったシリコンゴム製の鋳型を使い、取り敢えず完結させます。



鋳込む素材はクラフトアロイとしました。（アルミは封印）
1個当たりの容量は33gとしてバーナーで溶かします。（タコ焼き用のおしゃも / ステンレス製）



シリコンゴム製の鋳型に流し込みます。
200°Cを越えないのと、鋳型にパウダーをこれでもかと塗る。これをやらないと深い部分に素材か入り込まないみたいです。



左右用で2個作成〜。
考えるにクラフトアロイが66g 1800円するから、１個当たり900円、、　割高ですね。



抜いた直後、、。



赤でベース部分を塗ります。（赤色はS8のスカーレットとしました。）



削り（磨き）ながら赤色を抜き、白色を入れます。



白色のハミ出しを削って終わり〜と。
後、磨いてからウレタンのクリアーを吹きます。

地道に鋳型を造るか〜。