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ラビットS601の燃料タンク、、、。

降ろそうとしったもんだする。




結論、、。　

フロントマスクを剥がさないと降りない。（笑）
メーターケーブルとハーネスがタンクを貫通してるから、、（ぶつぶつ）

剥がしてやる〜。



構造が車ですね。コリャコリャ〜。

同じラビットでもS301 と比べると何やらですね。

いゃー、剥離して防錆剤塗るか？　ここまでバラすとね〜。💓

予備の燃料タンク、倉庫から出して来て汚れを洗い乾かします。

剥離して塗装してから組替えと考えてますが、既存のタンク、、穴の位置に特徴があるんです。

剛性を上げる為に折りがあるのですが、穴位置は線状です。






シャボン液吹いてみたけどタンク下側に穴は無いみたいで、接着剤かパテ、半田.等での穴ふせを試してみようかな、、。（凹んでるから）

問題はタンク内部(底)なんですが、２ストオイルがブレンドされた混合油、錆びに関してどうなんでしょうか？

突ついてみたけど内部のガソリンはガム状にはなって無いみたいですが、謎だもんな〜。

20年くらい発酵させるとガソリンも黒酢に変わるみたいで、、、。



あ、あ、刺激臭が、、、。（わははは〜。）

仕舞い込む際にガソリンを抜いたつもりがライン上で詰まってて完全に抜けてない上に、タンク自体にもダメージが広がったみたいです。

ドリルを通したら " ドバー " と出て来た。



穴、半田で埋めるには微妙にでかいな、、、。



タンクごと替えるかとすると、FUELメーターとメーター、チョークノブは剥がすんか？

剥がし方を調べてからやります。（2次災害必至か？）

S301の次いでにとS601C を引き摺りだしてみる。

ダメージが、、、。（放ったらかしだもん。）

ヒマみて気になる部分に手を入れます。
（九十九神なら祟られる。）