ROKI GCZ32のブログ一覧

前からバッテリーの電圧が弱いのはしっていたのですが、とうとうヤバそうな症状が出始めました。エンジンを切った状態で電圧が10.8〜11.5ぐらいで乗って直ぐなら11.8まで
ありますが、3〜4日乗らないと11.2ぐらいかな？エンジンもちゃんとかかっていたのですが、この最近キーを回しても何も反応が無い。今までの経験から言うとバッテリーが弱くなるとメーターのランプ類が暗くなりセルモーターが重くなったように「ウィ」という音がしてセルモーターが回らなかった気がするのですが、メーターのランプはそのまま暗くならず何の音もしないのです。
セルモーターの電源が繋がってないみたい。
とりあえずキーをOFFにしてもう一度回すと
「キュキュボウ！」と勢いよくエンジンがかかります。バッテリーの問題？それともセルモーター？？
もう直ぐオフ会あるし、とりあえずバッテリー変えようか？と思いきや先立つ物が無い。いろいろ考え探してみるとクレジットカードのポイントが約19000円見つかりラッキー❣️これで買うか。本当はパナソニックのカオス欲しいんだけど普通に買うと結構お高い。ネットだと安いんだけどねー。このカードのポイント使える所限られててネットでは使えないみたい、でもジェームスで使えるらしいのでそちらで購入。
75D23L 古河バッテリー。カオスほしかったなぁ〜〜。
時間も遅かったので交換してもらうことにしたのですが、30分たち40分経っても終わらない。何やってんの？と思ったらカウルトップ取らないとバッテリー取れないんですね。
カウルトップのネジの場所がわからなかったみたい。もう暗かったしあのネジの位置は分かりにくいだろうなぁ。

変えてもらってとりあえず直ぐエンジンはかかる。




電圧もACCで12.0Vエンジンかかって
13.5ぐらい。




ライト、フォグ(両方HID)点灯して13.4ぐらい。エアコンをつけると12.9になります。




でも走り出すと0.2ぐらい減って12.7ぐらいになるのです。
調べると一応正常値みたいなんだけどオルタネータ弱いのかなぁ〜。
あれからセルモーターは元気良く回るので大丈夫みたい。
とりあえずオフ会も行けそうだし様子を見るしかないですね。




オマケですがオートゲージの油温計と油圧計のライトが半分切れました。やっぱり安いからかな〜〜(泣)