冷間時のタイヤ空気圧

昨日、スタンドでタイヤの空気圧を入れたことについて補足です。

今朝、冷間時のタイヤ空気圧を計測すると基準値２００kPaでした。
バッチリです！
でも、スタンドの空気入れで２３０kPa 入れてこんな感じなので誤差は大きかったのですよ(^^;;
スタンドで空気圧を１〜２割くらい多めに入れて、翌朝自宅でチェックして多かったら空気を抜くのがベスト。
スタンドで空気を入れる時、夏冬で走行時のタイヤ熱が変わってくるので季節によって微調整は必要です（自宅にコンプレッサーを持っている人は別ですw）。
コンプレッサー欲しいけど・・・・スタンドで済むしなぁと思っていますが、バイクに乗る人は兼用で使えるので買って良いかも！？

当然ですが、自分のエアゲージが必ずしも正確ではないのは認識しています。
むしろ安物なので誤差はあって当然でしょう。
誤差を確認したい場合は、ディーラーで空気圧を調整してもらった翌朝の空気圧チェックでだいたい分かります。
一番正確だと思うのは、毎年空気入れを校正しているディーラーと思います。
機器、工具にすごくお金が掛かっているのがディーラー。
だから色々な工賃が高くてもしょうがないんですよね^^;

ディーラー、スタンド、カーショップのアルアルですが、空気圧を指定以上に入れているところがほとんど。
理由は、一般ユーザーは空気圧に無頓着だから多めの方がトラブルが少ないからです。
だから、自分で確認、調整が必要だと思います。

JAFの出動理由で多いのは、NO.1がバッテリー上がり、NO.2がタイヤバースト・エア圧不足、NO.3が落輪・落込だそうです。
周りでタイヤバーストした人はいませんけど、全国的に見れば結構いるんでしょうね^^;

バルブキャップですが、純正ホイールの真鍮製はプラスチックの方が安全。
アルミ等のキャップにすると異金属腐食してくっついてしまいます。
ここはあまり拘ってないです😊