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仕事の合間に新型スープラを見てきました。
感想としては、やっぱりスープラというより新型Z4というイメージが強すぎました。
写真で見るとイマイチと思ってたのですが実物はなかなかカッコよかったです。
BMW製を強く感じたのはエンジンルーム。
タイヤハウスのとことかショックのアッパーマウントのあたりは日本車では絶対にやらない作りになってました。
このデザインも実際に街で見るようになれば違和感なくなるんでしょうね。
最近のトヨタ、頑張ってると思います。

ようやくいままでの苦労が実った、って感じです。
優勝でなくてもこれで勢いに乗れるはずなんで次戦が楽しみですね
私世代はマクラーレンホンダが無敵だった時代を知ってるだけに最近のホンダは魅力がないなと感じていました
あの頃はV-TEC人気もすごくてシビック、CR-X、インテグラ、プレリュードなどが超人気でした。
ホンダにはもう一度あの頃の勢いを取り戻して欲しい

うちの会社で使っている200系1型ディーゼルのハイエース、10年経過したので本腰を入れてリフレッシュします
ちょうど車検だったので

1.オルタネーター交換
2.タイミングベルト交換
3.ATF交換
4.デフオイル交換

でディーラーに出したところ

5.エンジンからオイル滲みがある
6.ウォーターポンプ周辺にクーラント漏れの後がある
ということですべてメンテナンス

総額で37万円ってことになりました
調子は良かったのですが、隠れたところが壊れていますね
まあ、ディーラーなので金額的には高い部類になるのだとは思います
走行距離ですか?
なんと26万キロです
過去の故障は一切なし、という驚異的なクルマです
今から思えば37万円って車両の1割くらいになるので最低限のメンテで次回買換えが正解だったのかも、と思っています

とうとう発表されちゃいましたね
名前はF8トリビュートとか言われていますが違うと思います
472アマルフィ、とかがいい(嘘)

デザインは488を引き継いでいる感じでさらに平べったく感じるデザインになっています
私的には488よりこっちのほうが違和感ないかもしれません
しかし馬力はマクラーレンを超えて730馬力にして欲しかったなぁ
740馬力にしちゃったらF12に並んでしまうので730馬力です

さて、買うかと聞かれると今回は50歳の誕生日記念に買っちゃうかもしれません
まだまだ先の話ですが
いまのまま会社が軌道に乗っていて、その頃にまだ性欲物欲があればの話ですが
まあ、次回は必ずスパイダーが欲しいのですぐ欲しいという感じはないです
投入は2年後くらいだし、どうせ納期も2年待ちくらいだろうし
展示が始まったらすぐに見に行く予定です