SAKA458のブログ一覧

無事に取付完了してます。
他の方のブログでは本体を運転席側のヒューズボックスに持ってきているようですが私は助手席側に持ってきました。
エアフロからの配線は助手席に持っていったほうが楽だと思います。
熱対策として配線をゲルコートチューブで保護してます。
プロと素人の違いってこういうひと手間をかけるか、かけないかの違いだと思います。

備北ハイランドサーキットに行く途中にうどん屋があるのですが、その隣の小屋にうどんの自動販売機があります。
20年くらい前にはすでに稼働してたので30年くらいになるのかな？。
この販売機自体はよくニュースに出ていますよね。
私はうどん屋で食べるより販売機のうどんのほうが好きです。
天ぷらうどん、またはきつねうどんが300円で食べれます。
昔はベンダーショップやドライブインにうどん、ラーメン、ハンバーガー、ホットサンドの販売機がありました。
今の若者たちは知らないだろうなぁ。
ベンダーショップもドライブインも絶滅危惧種です。

86で走ってみて感動した部分があります。
わりとノーマルの状態でも走れる事。
ブレーキはブレンボなんでよく効きます。
タイヤ交換したらまた変わってくるんでしょうけどノーマルタイヤだとブレーキが勝っていますしコントロールしやすい。
路面がウェットでも本当にコントロールしやすくて扱いやすい。
トラクションコントロールもトラックモードにするとドリフトも許してくれますしABSも自然に効いてます。

これから先の方向性としてはやはりアンダーが出やすいのでタイヤ交換とデフですね。

3連休は家族でお出掛け、の予定が台風のため中止になったので前々から計画してたミニサーキットに行ってきました。
岡山が誇る備北ハイランドサーキットです。
86の慣らしは終わったような、終わってないような。
現在600キロ程度です。
雨が降ってて気温も低いので車両にやさしいはずです。

到着時は雨もやんで4台が走行してました。
かなり本気モードで走ってウェット59秒、乾き気味で53秒でした。
まあ、ノーマルのエコタイヤなんでこんなもんですか？？。
走ってみていろいろと欠点がでてきました。
まず、ドアンダー。
サス交換にタイヤがまったくついてきていない感じです。
他、トラクション不足。
純正のLSDは扱いやすい反面、効いていないなって感じです。
ブレーキとエンジンパワーは問題なし。
路面が悪かったのでいまのとこ不満なしです。

続く

最近よくフェラーリの炎上がニュースに上がっています。
7月に488GTB、9月に430。
実際、フェラーリって燃えるの???とよく聞かれますが国産よりは燃えると思います。
いや、フェラーリだけではなくランボルギーニもよく燃えます。
某野球選手のアヴェンタドールも燃えましたし。
なぜ燃えるか、というとほとんどがオイル漏れからの炎上のようです。
オイルの入れすぎ、交換時にこぼした場合、パイプ類が劣化して漏れだした、などなど。
それがマフラーなどにかかって燃えるんです。
国産よりはるかに熱を出すエンジンなので引火しやすいんでしょうね。