ジーノもどきのブログ一覧

　ジーノもどきのリア・シートに、ポツンと転


がっておりました。




　しばらく考えて、やっと思い出しました。




　秘密兵器の助手席の足下の、配線のカバーでした。




　
　昨日フロア・カーペットが乾いてなかったので、取り付け出来ずにジーノもど


きのリア・シートに乗っけていたんですねぇ。




　昨日の事が覚えてられない、情けない話です。

　ダイハツの１１１周年記念とかで、タントとかブーンとかは割り引きになって


ますよねぇ？



　タントよりもムーヴの方が、早くから売ってるんじゃないですか？




　ムーヴも割り引きしてくれたら、ナビやドラレコ付けますけど┅。





　最近、愚痴が多いのは年取ったせいなんでしょうか？

　軽トラの代わりに秘密兵器の掃除をやりだしてしまったので、４時頃になって


ワイパー・ブレードの買い出しに行きました。




　一緒に行った車屋の友人に、お前は中古車屋かと言われました。





　そうですよねぇ、１回に９本も買う人はなかなかいませんよねぇ。





　９本で３,６８２円でした、平均で１本当たり４０９円です。





　デリカの運転席側の６５センチ～ミラとジーノの助手席側の３７,５センチま


でまとめ買いしました。





　画像は、カメラの設定が変わっていてアップ出来ませんでした。　　　

　先日デリカで雨降りに走行しましたが、どうも


リア・ワイパーの調子が良くない。




　そう言えばここんとこ、ワイパー・ブレードの


交換をした覚えがない。




　ということで自分の愛車紹介を見返したところ、ちょうど１年前に秘密兵器の


を交換したのが最後でした。





　倉庫の中を探してみたら、何本か在庫が有りました。





　５０センチのが２本に４５センチと４０センチが各１本、３７,５センチが２本


にフリー・カットの使いかけらしいのが１本です。





　４５センチはミラとジーノの運転席側のサイズ、３７,５センチはミラとジーノ


と軽トラの助手席側に使えるサイズです。





　残りの５０センチ２本と４０センチは、どの車に使うつもりで買ったのか全く


分かりません。

　お古で手に入れた秘密兵器はそれなりにヤレて



おりますので、もう１台の軽トラのような軽快な



走りはもちろん出来ません。




　しかし、法定速度で走れない程アンダー・パワーでも有りません。





　息子夫婦が不要なゴミを捨てにいって、登り坂でどうしても３０キロぐら




いしか出なかったと。





　前日に妻と二人で同じ位のゴミを積んで、同じコースを走ったら５０キロ




ぐらいで登っていけました。





　なんで息子の運転では３０キロで、私の運転では５０キロなのでしょうか？





　理由はハッキリしています、息子は今までにマニュアルの原付バイクに１度




も乗ったことがない。





　私の若い頃は、みんなマニュアルの原付バイクに乗っておりました。





　２ストのスポーツ車などは、パワー・バンドを外したら全く加速しません。




　非力なバイクをどうやって速く走らせれるかが原付バイクの醍醐味でした。





　息子が自動二輪免許を取って最初に乗ったのが、スズキの２５０ＣＣのスク




ーターでした。





　バイク屋の社長と二人でマニュアルを薦めたんですが、ビッグ・スクーター




が流行っていたのでどうしてもスクーターが良いと┅。





　オートマのスクーターには、パワー・バンドなんか関係有りません。





　自動車と違ってマニュアル・シフトも出来ませんし、基本はスロットルを開




けるか閉めるかしか有りません。





　息子にとっては、パワー・バンドという概念すら無いかもしれません。





　昨今のマニュアル・シフト機能の付いた自動車なら、パワー・バンドを意識し




て走らせることも出来ます。





　最近のＣＶＴは非常に性能が良くて、人がマニュアル・シフトするよりも効率




的に変速します。





　直線的に加速するだけなら、機械の方が速いタイムを出せるかもしれません。





　しかしワインディング・ロードを軽やかに駆け抜ける時は、先のパワー・バン




ドに入っていないと楽しく走れません。






　還暦過ぎの私が、マニュアル・ミッションに拘る理由が正にそれなんです。





　速いか遅いかとかは関係ないんです、楽しいか楽しくないかなんですねぇ。





　長々と戯れ言にお付き合いいただきまして、ありがとうございます。