ジーノもどきのブログ一覧

　昨日、薪割り作業終了時にスイッチが切れ



なくなりました。







　プッシュ式のON/OFFスイッチが、戻らなくなってしまいました。







　私の技量が足りなくて、ブログに画像が１枚しかアップ出来ません。








　なので、秘密兵器の整備手帳でアップします。

　最近、車いじりを全然しておりません。






　ちょうど総会シーズンで忙しいのも在りますが、自分に自らノルマを課し



てしまった影響も有ります。






　時間を見つけて、１輪車に山盛りした薪を１日に２台分割ること。






　割るのは時間にして１～１,５時間ですけど、先日までは第２サティアン



まで運んでいたので２～２,５時間。






　店の手伝いが無い日は、一気に５～６台分割ったりしておりました。






　んで、本日も頑張って８台分割ってしまいました。










　乾燥用の薪棚が無くなるか、玉切りの木材が無くなれば解放されます。

　先週の水曜日が孫娘の誕生日だったのです



が、親の事情で今日ケーキを買ったらしく私



も戴きました。





　普段は甘いものをほぼ食べない私でも、誕生日のケーキぐらいは食べます。





　食べて思ったのですけど、最近のケーキってあまり甘くないんですよね。





　甘さ控え目が良いみたいな、変な流行のせいでケーキが変になっている。





　ケーキって、本来ならめちゃ甘くても良い筈ですよね。




　
　フランス料理のデザートなんて、とっても甘いですよね。



　

　日本と違って料理に砂糖を使わないので、その分デザートが甘くてバラン



スを取ってあるらしいです。





　暖かい食べ物は暖かいうちに、冷たい食べ物は冷たいうちにって言うじゃ



ないですか。





　だったら甘いケーキは、甘いままで良くないですか？　





　

　本日２０数キロ走って、ナンダカンダ考え



てみました。




　若い頃はフロント・エンジン後輪駆動の車が主流でしたので、ミッション


は運転席と助手席の間に在りました。





　俗に言うフロア・トンネルという部分の下に、縦置きでミッションが置か


れていたのです。





　従ってシフト・レバーはミッションに直で付いており、リンケージの類い


は何もありませんでした。





　シフト・フィールは、ミッションの形式で決まっていたような気がします。






　有名なのはいすゞのべレットと１１７クーペ、シフト・レバーが短くダイレ


クト感が味わえるというものです。





　逆にぐにゃぐにゃで有名だったのが日産のＬ４のミッションで、何速に入っ


ているのか分かりづらかったです。





　トヨタ車と三菱車はスコスコというかコクコクというか、なかなか良い感じ


だったような気がするのですけど…。





　ＦＲの時代のミニカは、カチカチとショート・ストロークだったような…。





　ＦＲジェミニも、なかなか良かったような気がします。






　ホンダＳのシフト・フィールは、ちょっと渋めだったような。






　今の自車のシフト・フィールは、トヨタの１８ＲＧ搭載車のポルシェ・シ



ンクロに似てる気がします。







　２ＴＧのＴ５０ミッションとはちょっと違う、やや重めのシフト・フィー


ルな気がします。









　という、ちょっとシフトが重くなった報告です。









　私的には、結構気に入ってますけど…。

　ていうか、遅れすぎなんですけど。




　私が管理している物件の収支報告書ですが、


収入と支出の合計金額が一致しておりませんでした。




　人件費３１０,０００円というのが、私のいただく金額になります。




　年棒ですので、週休２日として日当で約１,２９０円ですね。





　施設の使用料管理と雑用等をやって、市役所に使用状況と収支を報告するの


が私の仕事です。





　本来なら４月の電気使用料が引き落としになった後で、締めて報告書を作成


して提出するのですけど…。





　報告書の合計金額が間違っているのは入力ミスですが、実際の金額が先月の


下旬から何度計算しても合わなかったんです。





　一昨日やっとのことで原因が判明しました、市役所から管理費が入る迄に引


き落としになるのが在るので、私費を１０,０００円入金しておりました。





　見つからなければ、収支報告書が書けないところでした。





　明日の午後には、市役所に提出しに行けるでしょう。