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昨日の振り返りとしては

スタートダッシュはストールせずこれがフィットの限界かな、という感触。走行セクションは今回の課題であり目的だったターンインから断続的なアンダーステアの解消というところは改善が見られたと思う。
ラインどりに関しては構築したとおりに走れているが、18・19秒のパイロンは良いとして、40秒のパイロンはあと50㎝は寄せられたと思う。50秒のパイロンはもう少し接近したほうがいいのか（コーナー途中に水たまりがあり、インべたにすると水に乗ってアンダーになる）57秒の立ち上がりが運転していてダルく感じたが、次の立ち上がりに向けた距離と推進力は稼げているので正解なの？
360度は練習の成果あってドアターンにきちんとなったことが車載で確認できた。入口を広めにとることで180度程度のサイドターンにすることで速度を殺さないようライン構築したのは良かったと思うが肝心のパイロンに対してあと３０ｃｍ～５０ｃｍ程度は（ターン中に映像にパイロンが見えないため）詰められたのかな。
次回はここを改善かな、ということになります。
昨日のハイスラはいつもですがイベント運営がスムーズで気持ちよく走れました！

今回はドライビングパレット那須で行われたTKGジムカーナに参加してきました。
下のつくるまサーキットでは丸和カップもやっていたのでずいぶん人がいる印象でした。

タイムは練習1本目で1分8秒２が出て、本番はベストが1分7秒９
エキスパートクラス7位/9台という結果に。
まだまだ練習して詰められる部分はあるなと感じたので次回に活かしたいと思います。