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先日2月1日は女神湖氷上ドライブに参加してきました。
1年前は湖面が凍らずできなかったので2年ぶり。
車も取り組む内容もすべて変わって初めての女神湖でした。

自分の信条として、テストは必ず低μ路からというものが
あって、低μ路でないとわからないこと（LSDの作動開始や
効きの強さ、ダンパーの跳ねたときの収束度合いなど）
があるので、それの確認もかねて。

あとは山野哲也さんの動画レッスンで何度も指摘された
アンダーステア発生の抑止。
これらの対策をしない限りこの先の技量向上は望めないと
思いました。



目的は達成できたと思うのですがとにかく進入のアンダーを消すと
非常に地味な走りになるなと・・・。

まあでも、ストップウォッチ測定では一番路面がいいときで
1分5秒くらいで外周回れたので、効率よく走れたのかなと
思いました（後半は路面が荒れてきてツルツルのため10秒台
前後くらい）

来年の氷上は今年の大会参加のデータをもって検証したいと思います。