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諸々メンテナンス等も終わったところでいざ！
というときに体調崩してしまいやっと走行できる感じになりました。

土曜の前日練習と日曜の本番をみっちり走りこんで、前半練習できなかった遅れを取り戻そうという魂胆で挑みました。
土曜日の前日連は少し気温が高かったのか持ち込んだシバタイヤTW280もそこそこグリップしてくれたので（フロントエア２．３ｋ　リア２．５Ｋ）１分２２秒３というタイムで終了。

当日は晴れ予報でしたがさすが山の上だけあって曇り。
気温は１７度ありましたが路面温度はたいして上がらず。

当日はＡＤ０９を持ち込んでみました。国産ハイグリップの基本的なデータが欲しかったので。
練習１本目　エア２．９ｋ　２．４ｋのバランスはテールハッピーで×
練習２本目　エア２．１ｋ　２．０ｋのバランスはかなり良くなったがまだリアが落ち着かない
練習３本目　フロント、リアともにエア１．９ｋ　でようやくテールハッピー感は消えました。
本番１本目はシバタイヤと同じようなバランスでフロント１．９ｋ　リア２．０ｋで走ったところ当日のベスト　１’２２”９８８が出ましたがやはり路面温度なのか前日のシバタイヤを超えられず。
本番２本目はＴＣＳをきり忘れるボケをして終了（生タイムはＴＣＳなしと比べて２．５秒遅れでした）


２０年ぶり、Ｓ１３以来のＦＲだったのでとても不安でしたがふたを開ければ不安も払しょくされ車と相談しながら走ることができました。

フィットと比較すると
とにかくエンジンパワーがある（１．５→２．０ｌ）
立ち上がりでリアタイヤが使える（アクセル量で調整が効く）
極端なセッティングがいらない分タイムを出そうとすると難しく感じた

といった感じでした。
結果は１本目折り返しは１位でしたが２本目で逆転され４位。
とりあえずこんな感じかなと思います。