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シンプルなコースほど１か所の攻略をしっかり考える必要がありますね。
今回のこのコースは最初の右、次の右のコーナーのRをどのようにラインどりするかで、一番ボトムになる360度ターンを何度で回るかが決まります。
クラッチを切らずサイドターンの旋回速度を稼げるFF車は２つめのコーナーを鋭角に立ち上がって、360度を小さく回したほうがメリットがあると考えます。
FR車はどうしても小さいターンでサイドブレーキを引くときにクラッチを切るので、２コーナーは1速フル転舵で、そのあとの360度の回る距離を短くとったほうが有利と考えます。
・・・ていう具合で色々考えてやってますが合ってるのかな・・・？
同一運転手、同一コンディション（時間帯）どちらもPN仕様です。

昨日のガレージシロクマさん主催の練習会にて本年のジムカーナ活動は無事収まりました。
BRZに乗り換えてから2カ月くらいですがまだまだ運転がおぼつかないのでもう少しちゃんと走らせられたら楽しいなと感じる今日この頃でした。
来年も引き続きよろしくお願いいたします。

今回は競技関係のネタではありませんが・・・

デイズの代車でデイズ　ハイウェイスターXプロパイロットエディションを借りたのでじっくり乗ってみました。
うちのはGターボ　プロパイロットエディションなので単純にターボあり、なしの比較です。

XのエンジンはBR06＋SM21のエンジン＋アシストモーター
５２ｐｓ＋２ｋｗ
エンジンの最大出力は６４００、トルクは３６００回転が最大

GターボのエンジンはBR06ターボ＋アシストモーター
６４ｐｓ＋２ｋｗ　エンジンの最大出力は５６００、最大トルクは２４００～４０００
となっています。

Gターボは街乗りやバイパス道路くらいの~70km/hくらいの速度だと２千回転～３千回転のあたりですいすい走ってくれます。上り坂を上ってもそこまでぶん回らず車内も静か。
Xもこのぐらいの速度域の巡航だと少し回転が高く２５００～３５００くらいを使う感じですが、上り坂が続かなければ車内は静か目に感じました。
逆にのぼりが続くとエンジンがどんどん回るので車内は結構エンジン音が響きます。

高速道路はどうかというと
プロパイロット設定上限はどちらの車種も115km/h（実測110km/h）
この速度域では
Gターボ　３５００～４２００回転くらい。上り坂にかかっても４５００も回ればだいたい上ってくれます。下道ほどではないですが気になるうるささは感じません。
Xだとこれが４０００～５５００回転くらいになります。特にのぼりが続くと設定速度までかなり時間をかけて上るので、結構車内もうるさくなり軽自動車感を感じます。

快適性でいえば、Gターボのほうがエンジンパワーに余裕がある分低回転（モーターアシスト含む）～高回転まで快適
Xのほうは低回転（モーターアシスト含む）～80km/hまではスムーズに走ってくれるが高速高回転は軽らしくエンジンぶん回って結構うるさい。

と、ここまでなら一般記事の感想ですよね～

ただ一つ、Xのほうがいいなと感じたところがあります。

それは・・・
高速域（プロパイロット上限速度域）の燃費。
Gターボは～70km/h程度の巡航だと軽々リッター２０ｋｍ超えてきます。
しかし高速道路は100km/hを境に燃費が極端に変わります。プロパイロット上限速度だとリッターあたり１５ｋｍくらいまで落ち、ガソリン満タンから空まで、満タン法で４５０ｋｍ走るのがぎりぎり。タンクは２７Ｌなのでだいたい１６ｋｍ／Ｌくらい。

しかし、Xに関しては速度域に関係なくだいたいリッターあたり１８～１９ｋｍでエンジンぶん回ってる割に、燃費落ちない印象でした。
満タン～空まで同じ方法で走っても４５０ｋｍ走行してまだいくらか燃料が残ってました。

一概に、ターボのほうが高速向きとは言い切れないなと感じたのであえて書いてみました。燃費重視ならＸのプロパイロットエディションも街乗り～高速まで経済的にこなしてくれるなという印象。
加速力や静かさなども踏まえたトータルならＧターボだが、燃費と引き換えになる。
軽自動車全般にそうだといえるとは思うんですが、これを解決するにはおそらくe-Powerなんだろうな～と思います。
ルークスに設定されるかも？なんて噂もあるので次の乗り換え時が楽しみです。

ジムカーナ走行1本目で思い切り曲がるところ通過してバックギアいれましたｗ

昨日はJMRC栃木フェスでした。
結果はいろいろあり。。。でしたがジムカーナ、ダートトライアル、タイム合計で競う（ラリー）の要素を含んだ面白いイベントでした。ドライバーチェンジして１台の車で争うリレーも他ではお目にかからないイベントで、表彰式終了後はつくるまサーキットの通常コース走行ができました。
２年ぶりの開催でしたが、新しくスイッチしたBRZに慣れるには良いイベントでした。
リレーの動画をアップします。他はぜひYoutubeチャンネルでみてください。ダートトライアルはレンタルのヴィッツですが車載カメラを取り付けて記録しました。