イングスの修理は意外と楽チン！？

いや、楽ではないんだが・・・

ただ、ヒビ割れがあまり広がらないらしく、
削る範囲は案外小さいです。
また、ヒビ割れてるからと削ってみたら、
ゲルコート層だけだったというのもありました。
その反面、全体的に積層部分の剥離が目立ちます。
しかし剥離している範囲は割合狭く、
結果として削り取る範囲は小さくて済むようです。
写真中央の白っぽい部分が剥離箇所です。

この理由として、樹脂の少なさが考えられます。
ゲルコート層があるのでぱっと見は解りづらいですが、
ゲルコート層を削り取るとそれがわかります。
おそらく型に入れて不要な樹脂を引き抜いているのでしょう。
必要最小限の樹脂しか入っていません。
これが軽さと柔軟さの秘訣のようです。
（ハイブリッドエアロではないので集中荷重には弱いですが、
ねじれに対する柔軟性はかなりあります。）
よく出来ています。

これに手を入れるということは、
イコールで確実に重くなるということです。
こんな積層絶対できませんｗ

まぁ仕方ないですね。
元々見た目重視なクルマを目指してますし、
1kg前後の重量増くらい・・・

それよりも修理のしやすさの方が重要ですｗ