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←国産車用のLEDを取り出しました。

今日、キャンセラー内蔵LEDが届いたので、早速装着しました。










封筒から取り出すと超簡易包装でw、少し不安でした。



ディーラーで教えてもらったとおりに、ヘッドライトユニット裏のゴムキャップを開けてポジション球を取り出し


運転席側を新しいのに付け替え…


点灯試験をして



続いて助手席側も付け替え
ヘッドライトユニットのすぐ後ろにバッテリーがあり、手を差し入れても自由が効かず悪戦苦闘…

10分ほど格闘して装着後、運転席で警告灯の確認をしてみると



(球切れ警告は…)点灯していません♪

LEDの価格が安かったので、ほんとに大丈夫？と何度もライトのON/OFFをして確認。

寿命が長くあることを祈ります…

もう、助手席側の球交換がしんどかったので、あまりやりたくない…^^;

先週出ていたポジションランプの球切れ警告。

AmazonでPIAA製990円のT10 LEDを発注。
土曜日に交換を試みましたが、交換方法が全く思い出せず。
取説読めばいいのに…
ヘッドライトユニットを外してみて裏側覗き込んでも解明できずで、ディーラーに行きました。








その結果…
ヘッドライトユニット外さなくても交換できます
ヘッドライト外せる技量あればポジションランプの交換など朝飯前だと思うんですけど…
持ち込みされたポジション球は国産用。点灯はしていますがエラーは出っぱなしです
…ってことで、キャンセラー入のLEDを改めて発注中。
運転席側のライトはこの状態にしておき、キャンセラー入りのLEDに入替予定です。

※左側の白い板状のLEDが寿命でした。右側の黒のほうを仮で装着。
ディーラーにコーヒー飲みに行っただけか?

15日日曜日。
2月に届いていたワイパーブレードとポーレンフィルターを交換。
ワイパーを交換する一に持っていく方法は覚えてました。


ってことでサクッと交換。

後はオイル交換?ですが、昨年9月に交換してから700kmしか走っていない…

今朝の出勤時、結構な雨降りでした。

駅まで傘さして歩いていく気力がなく…
電車で出勤すると帰宅時もまた歩くのかと思うとなおさら。
会社までのタクシー料金＋コーヒー1杯≒
会社近くのTimesの駐車料金(平日最大)

ってことで、車で出勤。

エラー消去して改善されているのか気になった、というのもあります。

走り出して5分もすると、英語でメッセージが表示された後、警告灯(黄色)が点灯。
アイコンはライト系統ぽいです。

赤じゃないから、帰宅時に駐車場で点検しよう。
納車時に電球→LEDに交換したときの電球がトランクに入れてあるので、支障あれば電球に交換すればいいかと。
HIDが寿命ではないことを祈ります…

帰宅時。
出庫前に確認しましたが、灯火類、支障が出るほどではないようです。

出庫して5分ほど走ると、またも朝と同じメッセージと警告灯が点灯。

帰宅後、車庫で確認しました。
メッセージとアイコンはこちら。

check front light parking light!

【ワーニングランプ】





ヘッドライト周辺を確認すると、運転席側のポジションランプが点灯したりしなかったりしていました。


納車からずっと使っているようなので、これは交換です。



もうこれで…エラーメッセージも出ず、RACECHIPの効果ができるようになるはず♪

ACデルコの充電器を持って車庫へ。

充電しつつ、診断機を出して『オートスキャン』。

で、エンジン系のメニューを選択…


冒頭のようなメニューが出ました

清コード
↓
Clear Code ってこと?

このメニューを選択して、全エラーコード消去しました。

この後、当たり前ですがスキャンしても各部位ごとのエラーを確認することはできません…
なんのエラーが出ていたんでしょうか?

さて、次回運転時どうなることやら?

今日は3週間ぶりに車を動かして外出することに。

先週も先々週も、姉がこっちに来るときにパンを買ってくる〜♪と言ったので買いに出かけなくてもいいかってことで引きこもっていたからです。

新型肺炎の関連で外出自粛ではありませんw

で。
出かけるときは『バッテリーの電圧低下してますよ!(って感じの英文)』が出て、その後立て続けにエラーメッセージが出ましたが、パン屋→いつものドトール【満車で通過】→コメダ珈琲と市内を半周しても特に問題なさげ。



久しぶりにコメダで90分ほどグダグダ過ごし、車に乗り込むと警告灯が相変わらず消えてないのをこの目で認識。

あれは2年半以上前…2017年5月30日にこんなことがありました。
2017年5月30日『あれれ？』

その時の写真1：

見たような気がする…
そうすると多分この先、
『ACCが使用できません』



って言われそうです。

明日は天気もあまりよろしくなさそうなので、診断ツールを使ってエラー消していきましょう。

ディーラーに持ちこんだところで、以前と同様に
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『RACECHIPが原因で出たエラーによって、エンジンの出力制御ができなくなり、ACCを動作させることができない』

ということなので、私どもとしては社外品のRACECHIPを取り外していただくのが最良ですw

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って言われるのがオチ。
エラーコード消去して、しばらく様子見にします。