kan-chan2007のブログ一覧

昨夏にオイル交換をしたあと、次は1月に交換と思っていたところ、近所のジェームスが昨年末に閉店してしまいました。
1)ジェームス茨木店に遠征してオイル交換
2)市内のオートバックスで交換
3)かつふじのついでにオイル交換

どれにするか決めかねていたところ、春頃から謎のバッテリーあがりが発症。
これが解決しないと…なんて思っているうちに8月になりました。

…で、8月4日にディーラーで診断してもらい、バッテリー交換したら大丈夫ですよ(工賃込みで57,000円だけどw)と提案いただきましたが、丁重にお断りしました。

1年でバッテリー死ぬか？と疑問があったので、その状態で一旦車を引き取って充電器でフル充電しました。

これで解決した～！と思っていた8月初旬。
そして8月19日(土)。
バッテリー問題も解決したし、オイル交換をしようかと思い立ち、Webで近所のENEOSが2時間後に枠が空いていたので予約。
　空気圧を調整し、洗車して、そろそろ行かないと間に合わんね…という時間になり、車に乗り込もうとしました。

キーを押しても…
車が反応しない!!
また上がっております。
完治していませんでした…
一昨日、ディーラーからあのあとどうなりましたか?と聞かれ
充電も普段の時間でできたし、大丈夫だと思いますよぉ～♪と調子のいいこと言っていましたが、ディーラーさんの言うとおりでした(汗)

予約を飛ばすわけにはいかないので、バッテリーのことは置いといて…、モバイルバッテリーで始動ENEOSへ。
オイル交換でご予約の方ですね。こちらへどうぞ
店員さんに聞いてみました。
バッテリーの在庫ありますか？
倉庫行って在庫確認します！

私は待合所、店員さんはその奥の倉庫へ…
LN2ってこれですかね?
うん、それそれ♪
LN2はこれですか?の答えになっていないかも…
VARTAのバッテリーを見せられた時点で、バッテリー交換ができる嬉しさで価格も聞かずに交換をお願いしました。

30分ほどでオイル交換とバッテリー交換が終わりました。
総額34,650円ですみました。

バッテリーは28,000円でした(27,000円は空耳だったのかw)

ENEOSを出て、動作確認を兼ねて自宅近くのコンビニに寄り道。
ちゃんとエンジンかかりました。

バッテリーがだめになってたんですね…
発症時期、ネットでググった結果から考えると、RAIZINもどきでしょうか?
上面のインジケーターがずっと正常だったので、インジケーターの表示に関わらない、どこかの内部セルを壊した、と考えておきましょう。

来週の出社時にバッテリー上がっていませんように…

5月頃から、頻繁にバッテリーが上がるようになり悩ましい件。

充電器で6〜8時間充電しても、FULL表示にならず。
その翌日、会社行くのにドアロックが反応しなかったり、
ドアロック反応して解錠できても、エンジンを掛けるときにインパネが大フィーバー後に消灯して、エンジンかからず状態。

会社に行かなくてはいけないので、モバイルバッテリーを接続してエンジンを掛けて出発→コンビニに寄って再出発するときはボンネットを開けて再度モバイルバッテリーを接続…
最近に出社したとき、その前の2回はともに
帰宅時もかからず、会社の駐車場でボンネットを開ける始末。

インパネには…『Error:Power Supply! Service vehicle.』
充電してくれない?充電しているけど、何かが原因でダダ漏れしてる?
SOCの値がこんなに低いのって…たった40分、5kmほどの走行ですぐこんなに値が下がってる…


バッテリー上面のインジケーターは緑【良好】ですし、まだ1年なので車の方でなにか悪影響及ぼしてるのかなと推定。

疑わしきものは…
1)RAIZINもどき
　効果が感じられないし、噂ではバッテリー不調になった例もある
　⇒6月21日に撤去したが改善せず
　取り外しましょうかね…
2)イグニッションコイルの点火ケーブルのアースポイントからボディーアースへ施工した追加アースケーブル
　⇒最後の出社前に外しましたが改善せず
　ていうか、イグニッションコイルの点火ケーブルのアース端子錆びてたぞいw
　　逆にこのアース撤去しないほうがいいのでは?
後付の電装系も他に考えられないので、このメッセージ表示がなにか手がかりになるのでは?とディーラに連絡し、8/4(金)午後に入庫しました。

14:30 入庫、実車で現象を再現してサービスの方に引き渡し
　『バッテリーは10.3vしかありませんね…』
〜15:45 隣のauショップで、機種変更した旧機種を持っていき、おサイフケータイのメモリ初期化を依頼。
　そんなにない処理なので、まあまあ時間かかりました。
　処理が終わって店を出るときにピットを見てみましたが、引き渡されたときと同じ状態だったので、目の前のバス停からバスに乗り、電車に乗り換えてひとまず帰宅。
…の予定でしたが。

16:45 最寄り駅に着き、電車の扉が開くぞってときに着信音が鳴り響く…


ホームに降りて話を聞くと。
バッテリーを他のものに交換してみると、エンジンかかります！
純正バッテリー交換は、工賃込みで57,000円ですがどうしますか？

a)金額にびっくり。
b)昨年に交換したばかりのバッテリーで、
そんなにすぐ寿命が来るのか少し信じられない
c)我が家にはAC Delcoのバッテリー充電器があるじゃないか！
ということで、営業さんに答えました
バッテリーは私が使ったものに戻してもらえますか？
再度、家で高級充電器を使って試してみます

あと10分徒歩で帰宅できるところで、再び電車の反対方面へ！
電車の後はタクシーでディーラーへ戻りました。

そこで馴染みの営業さんが言うには…
このOBDⅡポートに挿しているヘッドアップディスプレイが悪さしているかも？ですね
こいつからダダ漏れ？

エンジン始動後、ディスプレイが使える状態になるまで時間かかり始めてたしなぁ…ひょっとして経年劣化してるのかな？

ということで、ヘッドアップディスプレイを取り外し、金曜日夕方から充電スタート。

薄いですが"60"%あると言ってます

深夜寝る頃に充電器から完了したらしき音がしましたが…
土曜日昼、散髪屋に行くため玄関を出て、充電器の表示を見ると、『FUL』だったので、やはりあの音は充電完了の音だったようです。
やっぱりな…
最近、24時間でも充電完了しなかったのはヘッドアップディスプレイを接続した状態で充電してたから、のようです。
エンジンoff後、120秒でこいつもoffする設定にしていたはずが効かなくなったのかもね。
取説行方不明だしw
ほぼこいつが犯人で、間違いないでしょう。

4年も装着状態にしていたら、風景の一つになっていて、疑いもしませんでした…
まあ、車自体の不具合じゃないと判明したので、良しとしましょう。

これで今週のどこか出社するときも大丈夫でしょう…
台風の進路次第ですけどねw