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10月10日、プロクルーズ主催のTC1000走行会へ行ってきました

TC1000を走るのは2月1日以来なので約250日ぶり！

台風直撃は免れましたが、雨までは避けきれず…大雨の中での走行でした

さらに個人的にはもう一発パンチを喰らっておりまして、車高調からキコキコ激しい異音が発生する始末

最初に車高調を買ったときに純正脚を手放してしまったので、10月頭に焦って調達



「どうせ純正入れるならオプションで選ぶような特別なヤツがいいな。」



そんな思いから後期型のSachs製ダンパーを探し始め、86GRの純正脚が専用チューンのSachsダンパーとローダウンスプリングということを知り…

しかし86GRを買うような人はチューニングをしないからなかなか某オク等に落ちてることはなく…

思い切って新品買ってやろうかと思ったけどあれってすんげぇ高いんですね(笑)

結果手に入れたのはBRZ STI Sport純正のSachsダンパー & STIスプリングのセット



今回は近所の小さい車屋に組んでもらいました。

久しぶりの純正車高とアライメント、軽く流したらまぁ快適…！！



そんな感じで車高調組んで太いタイヤ履かせていただけの私の86はすっかり純正に戻った状態で走行会を迎えることに。

タイヤはADVANフレバの205 55 R16

この純正脚にフレバという組み合わせ、雨のTC1000では最高に楽しかった…(笑)



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タイヤが浮きかけて電子制御がちょいちょい介入してきましたが、乗ってる本人はそこまでロール感はなく、気持ち良く走れております

とにかく軽快！

高い車高のおかげで荷重移動がわかりやすいし、タイヤが細いから面圧かかりやすいし、雨に対してウェット性能が高いタイヤは伊達じゃなかった！

タイムは48.2でしたが楽しかったので大満足。

でもあと少しで参加した86BRZ勢の中で一番だったので悔しいところ

次回は同じ仕様でドライで走りたいのでタイミングをうかがっております。



欲を言うならば前のキャンバーが0°なのでせめて-1°は欲しい！！

純正脚につけられるピロアッパーってあるのかな？やっぱりキャンバーボルトで調節するしかないのか？

ハマりそうです、純正。



写真はサーキット仲間が連れてきた大学生が撮ってくれました、ありがたや。

刺激の多い走行会でした！！