ごっとん副長のブログ一覧

さ、この週末も…精力的に走り回る予定ですが…

その前に先週末のリザルトを

9/20に納車して一週間後、
1,000km走るのに一週間も掛かってしまいました(汗)
ZZRの時は金曜日午後納車だったので2.5日で達成しましたが…

まず土曜日は、会社のツーリングチームでお披露目ツーリング。

↑メンツは…私が400になろうと最小排気量は変わらず(笑)
　あろうことか、Ninja650の部下が隼にスイッチしておりました(汗)

目的地は…
静岡は清水まで海鮮を食べに行く予定でしたが
無駄に雨雲に突っ込むのも考えもので…

東名･遠州豊田PAで降りて反転離脱…
浜名湖でウナギを食べる事に。

↑初めて訪れたお店でした。満足のうな重♪

食事後のリルートはノープランでしたが…
浜名湖北部からR257を北上し、R153経由で豊田→猿投ルートをチョイス。

↑こんな感じでマスツーを楽しんでます。

なんだかんだで日没前には帰着。

↑この日は360kmくらい走りました。

で…翌日は
午前は所用があり少し出遅れた感がありましたが…

↑R421で速攻で滋賀へ。
　いつもの道の駅はバイクで大変賑わっておりました♪

そのままR421→R307を信楽方面へ
天気も見ずに走っていたので急に雨に降られ…

↑休憩がてら、雨どりや。他のライダーも同じ考えでした。
　ネットの雨雲レーダーを確認してルートを考えた結果

鈴鹿峠で三重県へ戻り…
伊勢道→紀勢道で尾鷲までバビューンと。

↑アンダーカウルも少し賑やかにしました。

尾鷲北インターを降りて
R42を北上して帰ってくるルートですが
ここがなかなか走りやすくてオススメですね♪
寒くなると比較的ここは温暖なので更にオススメ。


↑途中…愛飲している大内山牛乳のお膝元へ。

そのまま伊勢道くらいまで下道で走り
高速に乗って帰って行きました。

途中PAで停まると

↑ステキな3ショットに♪
　やっぱいいね～この時代の機体は。

程よくいい時間に戻って来ましたので
そのままレッドバロンへ

↑納車後、約1,000kmでのオイル交換を実施。

まずはファーストフェーズが完了。

↑帰宅しましたが、この日は370km程。
　これで土日泊まりで700km級のツーリングも大丈夫そうかな?と。

あと関心したのが燃費。
わたくしは燃費を理由に機体をチョイスする事は200%ありませんが

土曜日は23km/L、日曜日は25km/Lと…
ZZR(MAX20km/L)より格段に良かったです。
勿論、250の時と走り方(特に速度)は変わらないのですが
高速道路をよく使うのでそれが効いているみたいですね。

さ、ZZRは駆け足で走ってきましたが
ZX-4はもう少しじっくり乗って行きたいですが…
あまりペースは変わらないだろうな～と。

ではでは

今日はお日柄もよく…天気もなんとか回復し
ようやくZX-4の納車でした♪


↑ZZRの時もやりましたが…納車直後にパチリ。よろしくね。


↑まずはガソリンを満タンにして…
　ZZRとだいぶクラッチタイミングが異なり、かなりテンパりました(汗)

そのまま琵琶湖方面へツーリング。
会社の部下も更に大きいのに乗り換えしまして
一緒に琵琶湖へ。



↑今日の仕様です。
　シートは張替しまして…ヘルメットもそれなりにカラーコーディネート

今回は…って言うか今回も、琵琶湖は…いわゆる"湖北エリア"へ

↑今日のメンバー。
　10Rと黒ブサとカタナ風と…相変わらずの最小排気量。

で、肝心のZX-4の感じですが…
ZZR250と変わらない車重で…出力5割増し。
しかも事前のパワーチェックでカタログスペックの
59馬力を超える約64馬力を記録してた事を聞いた。

その400ccの規制前フルパワーの片鱗を体感出来ました。
ある程度のフル加速や高速道路での速度も試し…かなり満足しています。

また…
3～4000回転で6速で普通に走れて、加速出来る事や
ハンドルに振動が来ないので快適。
シートはZZRと変わらずツアラーに適した乗り心地。
ハンドル位置は随分下がりましたが…
下半身はZZRとあんまし変わらず…悪くない♪
これから400にアジャストして行こう。

燃費は…23km/Lだと。
ZZRと同じ速度域で走りましたが
回さなくていい分、燃費は250よりいいんだ～と。

ネットでみると燃料計は微妙とか意見が多いですが
今日みた限りではそんなに変じゃなかったです。

逆にイマイチな点も幾つか…
まず、ウインカーが出し難い…と感じました。
ま、RAMマウントにナビを付けると見えていないのもありますが…

あとはSPEEDで赤く光る事。
これは昭和ならではで…高速乗ると普通に光ります。

そして今日は渋滞に何度か突入して
半クラと戯れて機体に慣れようと頑張りました(笑)

帰りは…遅くなりまして
半沢直樹が始まる前までには何とか帰着。
無事に納車興行を滞りなく終了。


↑納車初日は軽～く235km。
　次回からまずは1000kmまでは駆け足でクリアしよう。
　今回も1000km保証はあるみたいなので色々と試しておかないと。

ではでは

大満足してます。

昨日は頭金をお支払いにレッドバロンへ。

すると…
ZZR250が早速店頭に並んでおりました。
ピカピカになって…
あえて値札は見ませんでしたが…
いい縁談になれば…と

で…機体カラーに合わせヘルメットを新調しました。
ま、とにかく白い単色の…ノスタルジックなヤツをチョイス。

↑ヤマハ製(汗)お値打ちでした。

まず、お約束のパロディで

↑今度はこちらで(笑)

そして

↑機体と同じ様な感じをイメージして…

まずは

↑余ったゴールドストライプを貼った途端…はて?どこかで!?

あ!!

↑スバル最中のパッケージ～

気を取り直して…も少し切った貼ったして…インカムも移植

↑とりあえず納車準備!?OK。

次に…
次期機体の正式契約のどさくさに紛れて
サンバーのモデファイも進行していました。

そろそろ静かな4気筒の音に…刺激を求め!?

みん友さんから譲って頂きました…

↑このとぐろ巻いた変!?なマフラー。
　WirusWin製マフラーです。

併せて…

↑これは使用前ですが…リヤのアオリも一緒に交換しました。


↑いつもの車屋で作業でしたが、何故かエーモンステーのお世話に!?
　聞くとオリジナルのマフラーブラケット周りが腐食の…固着の…
　苦肉の策だそうで。

そして

↑いかにも"後付けマフラーカッター"を着けまして完成。
リヤビューもブラッシュアップされました♪

で…実際の音ですが…
かなり気に入りました♪
4気筒感が増したようですね。
リアエンジンなので室内に心地よいマフラー音で
オーディオの邪魔になっていないし。

以上ですが…
バイクもないし天気も悪いので…今週はおとなしく

ではでは

8月は2機もお別れする事となりました。


↑8月17日…マイケル号…行く。

更に…


↑8月30日にZZRも…行きました。

ラストツーリングは…またまたビーナスラインへ


↑250が沢山居たツーリング♪
ほぼTMCJメンバーでのMR2じゃない集まり!?


↑最終的に670kmを上乗せして…
19年11月22日、35,164kmで納車され…
20年8月30日、46,397kmで任務完了。
9ヶ月間ですが250ccを自分なりにしっかり楽しめましたので次のステージへ。

そして…

次期機体を正式契約して参りました。

↑コイツはレーサーレプリカですが…
　私はスポーツツアラーでもあると解釈しております。
納車が…とっても楽しみです♪

ではでは