ごっとん副長のブログ一覧

レア感も含め、満足感最高♪

これは…これしかないので…OK

他SNSで少し触れたのでこちらでも…

BPの羽根もバッチリ着きまして…

↑なんだかんだで…26年目を迎えてます…スバル歴もAW11歴も

時系列的に…

88年秋頃…

↑TE71から85年式のG-Limitedへチェンジ。初めてのAW11でした。

約3年くらい乗りまして…
ルマンでマツダが優勝した時にFC3Sに乗ってましたが…

92年春頃に…

↑2台目:スーパーチャージャー&Tバールーフ(5MT)

この後、ステーションワゴン大ブームに飲まれAW11を降りまして
琵琶湖でのバスフィッシングの足となるスプリンターカリブを挟み…

95年頃に初めてスバルのワゴンを乗る事に

↑レオーネツーリングワゴンST スキーヤーズSPL(AL5)
　「なんて作りなんだ～」とスバルのツーリングワゴン作りにほれ込みました。

明確に「バンではなくワゴン」と言える作り込み。

・ほとんど4WDで走行出来るパートタイム4WD+AT
　・オート4WD
　・油圧のハイトコントロール
　・リヤシートの角度とシートアレンジ
　・段付きルーフ
　・クロスレンチがそのまま入るサードトランク

　ま、これ以降スバルステーションワゴンを乗り継ごうと決心。

わたくし事ですが…
97年4月3日…右アキレスけん断裂で入院。

そして…退院後体を張って得た(笑)、保険料で

↑レオーネツーリングワゴンGT/Ⅱ (必ず)AT(AL7)へスイッチ。
　こいつはターボだったのでよく走ってくれました♪
　ただ…このあとのBF5になった時の走りの違いにはぶっ飛びましたが(笑)

そして一人暮らしを始めたタイミングで「2ndカー構想」を実践しようと

98年12月、3台目のAW11を2ndカーに迎える事に

↑85年式のGスポーツパッケージを2万円で購入して
　車検取るのに40万円掛かりました(汗)
　この写真はTMCJデビュー時でして…コアファイターカラーにしようと

こうしてAW11にリターンしまして…現在まで

そして2000年代に突入して

↑念願のレガシィツーリングワゴン(BF5B)のGT (絶対)ATへスイッチ。
　当時はBH5Dが現役でしたので
　「2年ずつつ乗り換えて現行に追いつく」な～んて出来もしない事を

このBFの時から
「ホイールはスバル純正ゴールドでシートは赤いSR3」がMUSTと。
勿論、ターボ+ATも必須。

AW11のOFF会参加も活発になってきまして
順風満帆な2ndカーライフでしたが…

AW11が飛び出してきた車にタックルされ廃車(泣)

ほぼ速攻でヤフオクでポチッと

↑4台目:スーパーエディションを購入。
　今となっては破格の32万円…
　しかしながら今まで維持とモデファイに幾らつぎ込んだかよくわかりません。
　ウチの機体では最古参となりました…今年で所有20年くらい!?

そしてしばらく、BF5Bとエディションの2機体制が続きました。

2008年、リーマンショックの頃…「エコ替え」って流行りましたね
BF5Bとのお別れが来ました。
最期は刈谷ハイウェイオアシスでレガシィ仲間の皆さんにご迷惑をかけながらも
ボロボロで帰着

実兄が乗っていたBH5Cを譲り受ける事に

↑GT-VDCの(当然)AT。「ホントに260ps?」って言うくらい外れでしたね(汗)
　実はこのBH5Cは新車当時から何度かドライブしており
「この機体(個体)ははずれだ」と判ってはいましたが…

　前のBF5Bのブーストアップ(SBC)+VX-ROMの方が明らかに走った
　しかしながら、5ナンバーでのワゴンパッケージと
　ボディはカッチリとしてて全然良かった…BFからかなり進化

そして2013年…この年はカミングスーンを連発。

まずは、自身初となるAW11の複数所有に

↑オーナーズクラブ関係の大先輩…今となっては形見ですが
　5台目:スーパーチャージャー&Tバールーフ(4AT)を
　当初は嫁のAW(AT)の部品取りと言う扱いでスタートしましたが…
　いい感じに仕上がったのでそのまま現役続行で。
昭和バブルコンセプトでハチマル系イベントのエース機体。

そしてレヴォーグが出た頃に「原点回帰」ってワードが一部流行りまして…

↑ナビ持って新幹線乗って山口まで…引き取りに♪
　"初代へ原点回帰"と言う事でBF5CのGT (勿論)AT。
　BからCへは劇的でしたね。
　「ホントに200ps?」って。メッチャ走るやん!と。

ここから5年くらいはレガシィツーリングワゴンとAW11の3機体制

そして2018年のTMCJ有志箱根OFFで

↑6台目となりAW11を3機所機機有(18年8月～20年8月)しました。
　結果的にサンバーとAW11を交換した形になりましたが

で、現行のBPは2019年の初夏に導入。
「これはよく走るわ～!」と。
乗り継いできた歴代のスバル車で…当たり前ですが一番の走り。

と言う事で
AW11が2機、レガシィツーリングワゴンとサンバートラックの4機体制。

現在に至ります。

ではでは

先日…

↑前々から欲しかった、ないる屋の飛行ユニットを頂戴しまして…

あれよあれよ言う間に…

↑42Cで塗装され…

めでたく

↑今宵、装着。

これでだいたいBPのモデファイは完了ですね♪

しいて言うと…
ルーフレールの色をブラックにしたい。

ではでは

ホント、最近ご無沙汰～GWになんとか…